馬自達(dá)轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)與豐田vvt-i對(duì)比說明那個(gè)好

我想知道一下這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)那個(gè)好各自的優(yōu)勢(shì)在那說明一下: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-01

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這個(gè)真不好對(duì)比。兩者的工作原理大不相同。豐田的VVT-i就是在傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上增加了可變氣門正時(shí)技術(shù)，也就是根據(jù)汽車的工況改變氣門的重疊度，達(dá)到節(jié)油的技術(shù)。這個(gè)技術(shù)最早起源于菲亞特，不過把它發(fā)揚(yáng)光大的是日本汽車公司，現(xiàn)在所有的日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)上都可以看到它的身影。馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，和傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不太一樣，雖然也是一個(gè)周期也有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)過程，但它是一個(gè)偏心的三角形的活塞在一個(gè)橢圓的氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)一周完成的。轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有曲軸，沒有氣門，發(fā)動(dòng)機(jī)的重量也就很輕巧，而且可以象水平對(duì)置式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣布置在左右對(duì)稱的兩邊，把車子的重心降低，它可以在很高的轉(zhuǎn)速下工作，雖然排量小，但是功率卻很高。不過由于其工作原理，決定了其壓縮比不高，扭力也不大。它的油耗也很高，1.3的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗可以輕松的上10升。也許是因?yàn)轳R自達(dá)把轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)買斷了，其它公司無法拿來研究，在一個(gè)封閉的狀態(tài)下，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況下。這么多年了，沒有看到轉(zhuǎn)子式發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)有突破性的發(fā)展，它現(xiàn)在也就是個(gè)小眾車型了?，F(xiàn)在買它還有個(gè)好處，可以省點(diǎn)購置稅，畢竟它只有1.3的排量。: 回答者：網(wǎng)友

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