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電焊機(jī)從那年才有的

電焊機(jī)是不可避免的: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-24

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1895年：巴伐利亞人 Konrad Roentgen 觀察到了一束電子流通過(guò)真空管時(shí)產(chǎn)生X射線(xiàn)的現(xiàn)象。 1895年：法國(guó)人 Le Chatelier 獲得了發(fā)明氧乙炔火焰的證書(shū)。 1898年：德國(guó)人Goldschmidt發(fā)明鋁熱焊。 1898年：德國(guó)人克萊菌.施密特發(fā)明銅電極弧焊。 1900年：英國(guó)人Strohmyer發(fā)明了薄皮涂料焊條。 1900年：法國(guó)人 Fouch 和 Picard制造出第一個(gè)氧乙炔割炬。 1901年：德國(guó)人Menne 發(fā)明了氧矛切割。 1904年：瑞典人奧斯卡.克杰爾貝格建立了世界上第一個(gè)電焊條廠—ESAB公司的OK焊條廠。 1904年：美國(guó)人Avery 發(fā)明了便攜式鋼瓶。 1907年：在美國(guó)紐約拆除舊的中心火車(chē)站時(shí)，由于使用氧乙炔切割節(jié)省工程成本的20%多。 1907年：10月瑞典人O. Kjellberg 完善了厚藥皮焊條。 1909年：Schonherr 發(fā)明了等離子弧。 1911年：由Philadelphia & Suburban氣體公司建成了第一條使用氧溶劑氣焊焊接的11英里長(zhǎng)管線(xiàn)。 1912年：第一根氧乙炔氣焊鋼管投入市場(chǎng)。 1912年：位于美國(guó)費(fèi)城的Edward G. Budd 公司生產(chǎn)出第一個(gè)使用電阻點(diǎn)焊焊接的全鋼汽車(chē)車(chē)身。大約1912：年美國(guó)福特汽車(chē)公司為了生產(chǎn)著名的T型汽車(chē)，在自己工廠的實(shí)驗(yàn)室里完成了現(xiàn)代焊接工藝。 1913年：在美國(guó)的印第安納波利斯 Avery 和 Fisher完善了乙炔鋼瓶。 1916年：安塞爾.先特.約發(fā)明了焊接區(qū)X射線(xiàn)無(wú)損探傷法。 1917年：第一次世界大戰(zhàn)期間使用電弧焊修理了109艘從德國(guó)繳獲的船用發(fā)動(dòng)機(jī)，并使用這些修理后的船只把50萬(wàn)美國(guó)士兵運(yùn)送到了法國(guó)。 1917年：位于美國(guó)麻薩諸塞州的Webster & Southbridge 電氣公司使用電弧焊設(shè)備焊接了11英里長(zhǎng)、直徑為3英寸的管線(xiàn)。 1919年：Comfort A.Adams組建了美國(guó)焊接學(xué)會(huì)（AWS）。 1924年美國(guó)焊接協(xié)會(huì)活動(dòng)時(shí)紀(jì)念照片 1919年：C.J.Halslag發(fā)明交流焊。 1920年：Gerdien發(fā)現(xiàn)等離子流熱效應(yīng)。 1920年：第一艘全焊接船體的汽船 Fulagar號(hào)在英國(guó)下水。大約1920年：開(kāi)始使用電弧焊修理一些貴重設(shè)備。大約1920年：使用電阻焊焊接鋼管的生產(chǎn)方法（The Johnson Process）獲得了專(zhuān)利。大約1920年：第一艘使用焊接方法制造的油輪Poughkeepsie Socony號(hào)在美國(guó)下水。大約1920年：藥芯焊絲被用于耐磨堆焊。 1922年：Prairie 管道公司使用氧乙炔焊接技術(shù)，成功地完成了從墨西哥到德克撒斯的直徑為8英寸，長(zhǎng)達(dá)140英里的原油輸送管線(xiàn)的鋪設(shè)工作。 1923年：斯托迪發(fā)明堆焊。 1923年：世界上第一個(gè)浮頂式儲(chǔ)罐（用來(lái)儲(chǔ)存汽油或其他化工品）建成；其優(yōu)點(diǎn)是由焊接而成的浮頂與罐壁組成象望遠(yuǎn)鏡一樣可升高或降低的儲(chǔ)罐，從而可以很方便的改變儲(chǔ)罐的體積。 1924年：Magnolia 氣體公司使用氧乙炔焊接技術(shù)建成了14英里長(zhǎng)的全焊結(jié)構(gòu)的天然氣管線(xiàn)。 1924年：在美國(guó)由H.H.Lester首先使用X光線(xiàn)照相術(shù)，為Boston Edison 公司的發(fā)電廠檢驗(yàn)蒸汽壓力為8.3Mpa的待安裝的鑄件質(zhì)量。 1926年：美國(guó)Langmuir發(fā)明原子氫焊。 1926年：美國(guó)Alexandre發(fā)明CO2氣體保護(hù)焊原理。 1926年：由美國(guó)的A.O.Smith公司率先介紹了在電弧焊接用金屬電極外使用擠壓方式涂上起保護(hù)作用的固體藥皮（即手工電弧焊焊條）的制作方法。 1926年：鉻鎢鈷焊材合金獲得了第一份關(guān)于藥芯焊絲的專(zhuān)利。 1926年：美國(guó)人M.Hobart和 P.K.Devers獲得了使用氦氣作為電弧保護(hù)氣體的專(zhuān)利。 1927年：由Lindberg單獨(dú)駕駛Ryan式單翼飛機(jī)成功地飛過(guò)了大西洋，該飛機(jī)機(jī)身是由全焊合金鋼管結(jié)構(gòu)組成的。 1928年：第一部結(jié)構(gòu)鋼焊接法規(guī)《建筑結(jié)構(gòu)中熔化焊和氣割規(guī)則》由美國(guó)焊接學(xué)會(huì)出版發(fā)行，這部法規(guī)就是今天的《D1.1結(jié)構(gòu)鋼焊接規(guī)則》的前身。 1930年：Georgia 鐵路中心為了在兩條隧道中鋪設(shè)鐵路采用了連續(xù)焊接的方法。焊接軌道在兩年后線(xiàn)路貫通時(shí)投入使用。 1930年：前蘇聯(lián)羅比諾夫發(fā)明埋弧焊。 1931年：由焊接工藝制造全鋼結(jié)構(gòu)組成的帝國(guó)大廈建成。 1933年：第一條使用電弧焊工藝焊接的接頭采用無(wú)襯墊結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)輸管線(xiàn)鋪成。 1933年：當(dāng)時(shí)世界上最高的懸索橋舊金山的金門(mén)大橋建成通車(chē)，她是由87750噸鋼材焊接拼成的。 1934年：巴頓焊接研究所成立。巴頓所創(chuàng)始人葉夫金·奧斯卡洛維奇·巴頓歐洲最大的全焊接第涅伯河上鐵橋—巴頓橋 1934年：非加熱壓力容器規(guī)范由API—ASME合作出版發(fā)行。 1935年：美國(guó)的Linde Air Products公司完善了埋弧焊技術(shù)。 1936年：瑞士Wasserman發(fā)明低溫釬焊。 1939年：美國(guó)Reinecke發(fā)明等離子流噴槍。 1940年：第一艘全焊接船Exchequer號(hào)在美國(guó)的Ingalls 船塢建成下水。 1941年：美國(guó)人Meredith 發(fā)明了鎢極惰性氣體保護(hù)電弧焊（氦弧焊）。 1941年：二次世界大戰(zhàn)時(shí)艦艇、飛機(jī)、坦克及各種重武器的制造采用了大量的焊接技術(shù)。 1943年：美國(guó)Behl發(fā)明超聲波焊。 1943年：飛機(jī)的制造者們首次使用原子氫焊、埋弧焊和熔化極氣體保護(hù)焊焊接飛機(jī)鋼制螺旋槳的空心葉片。 1944年：英國(guó)Carl發(fā)明爆炸焊。 1947年：前蘇聯(lián)Bopoшeвич（沃羅舍維奇）發(fā)明電渣焊。: 回答者：網(wǎng)友

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