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科魯茲1.6T 6速手動(dòng)變數(shù)箱和新馬自達(dá)3 2.0 手動(dòng)6速變速箱哪個(gè)可靠點(diǎn)

意向車型：雪佛蘭 科魯茲, 馬自達(dá) Mazda3比對(duì)方面：動(dòng)力,操控度
問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2017-06-05
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雪佛蘭 科魯茲: 一般般 馬自達(dá) Mazda3: 一般般 動(dòng)力：科魯茲1.6T＞馬3 2.0，數(shù)據(jù)上就可以看到，單比發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通用的1.6T的比馬自達(dá)的2.0要好一些。不過(guò)需要注意的是：1.6T需要激烈的駕駛才能發(fā)揮渦輪作用，低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪并不介入動(dòng)力，此時(shí)的1.6T=1.6…另外帶渦輪增壓的后期維護(hù)費(fèi)用比直噴的要高，而且科魯茲由于自重太大，要想達(dá)到動(dòng)力十足的效果，1.6T并不比2.0省油。 操控：科魯茲1.6T＜馬3 2.0，單比兩車的后懸掛就知道了：扭力梁半獨(dú)立VS多連桿獨(dú)立…科魯茲的半獨(dú)立懸架就注定它只是一個(gè)披著運(yùn)動(dòng)外殼的老爺車，加上自重比馬3還大…可以說(shuō)除了舒適性與直線加速性能稍高于馬3外，其它操控方面馬3完勝（馬3的操控應(yīng)該算是緊湊級(jí)中最好的）。 動(dòng)力，科魯茲完勝；操控，馬3完勝 兩車的變速箱都不錯(cuò)：科魯茲6MT上市幾年，變速箱并沒(méi)有像大眾的DSG變速箱那樣鬧群體性事件，說(shuō)明其穩(wěn)定性是沒(méi)問(wèn)題的；馬3 2.0（你指的是星騁吧？）的6MT是進(jìn)口的，與馬自達(dá)6睿翼的變速箱是一樣的，可靠性也經(jīng)受過(guò)了市場(chǎng)的考驗(yàn)。
回答者：網(wǎng)友
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