為什么只有驅(qū)動(dòng)輪才能進(jìn)行制動(dòng)能量回收？

非驅(qū)動(dòng)輪為什么不能呢？: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-08-16

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很喜歡這個(gè)問題，多說兩句不介意吧你所指的“制動(dòng)能量回收”，一般稱為“再生制動(dòng)”，是屬于“動(dòng)力制動(dòng)”中的一種在汽車上的制動(dòng)，分為普通制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。所謂普通制動(dòng)，就是“盤式制動(dòng)”和“鼓式制動(dòng)”。依靠摩擦，將制動(dòng)產(chǎn)生的動(dòng)力，以摩擦生熱的方式，將“制動(dòng)功”產(chǎn)生的熱量散發(fā)到大氣中發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，就是使車輪倒拖發(fā)動(dòng)機(jī)，以發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作阻力（主要是壓氣沖程的阻力），來抵消制動(dòng)功率在火車上，同樣分為普通制動(dòng)（空氣制動(dòng)）和動(dòng)力制動(dòng)普通制動(dòng)（空氣制動(dòng)），就是利用壓縮空氣，使制動(dòng)閘瓦壓緊車輪，或者是制動(dòng)卡鉗加緊制動(dòng)盤，通過把制動(dòng)功率以熱量形式散發(fā)到大氣中動(dòng)力制動(dòng)。火車的驅(qū)動(dòng)，都是由直流或交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，在制動(dòng)時(shí)，通過電路的控制，使電動(dòng)機(jī)變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)，以發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電產(chǎn)生的阻力來制動(dòng)。多余的電力可以反饋到電網(wǎng)之上，稱為再生制動(dòng)?；蛘呒拥揭粋€(gè)大電阻上，將熱量散發(fā)到大氣中，稱為電阻制動(dòng)。如今的高鐵動(dòng)車組，主要就是采用再生制動(dòng)，將制動(dòng)能量會(huì)送電網(wǎng)，就按你說的進(jìn)行“制動(dòng)能量回收”。而要回收，那必定就是擁有電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪了（動(dòng)車組并非每個(gè)輪對都為驅(qū)動(dòng)輪）而汽車上，也許是我孤陋寡聞，幾乎沒聽說過了: 回答者：網(wǎng)友

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