汽車空調(diào)壓縮機的問題

這汽車空調(diào)壓縮機是利用發(fā)動機轉(zhuǎn)動而帶動的那也就是說它的壓縮頻率是不穩(wěn)定的【這發(fā)動機低速與高速這壓縮機的做工有區(qū)別嗎本人覺得沒什么區(qū)別】在低速時空調(diào)就已經(jīng)很涼了: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-23

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壓縮機壓縮的是空調(diào)內(nèi)的制冷劑，是由壓縮機控制的，在發(fā)動機正常工況下，壓縮的流量不受發(fā)動機影響!也就是說這時，是穩(wěn)定的發(fā)動機在低速時(怠速)，轉(zhuǎn)速低，此時要是再外加一個消耗發(fā)動機的組件，會影響到發(fā)動機的怠速，嚴重時會使發(fā)動機熄火和車輛起步困難!為了能保持空調(diào)系統(tǒng)的正常工作，又能讓發(fā)動怠速正常，有兩種解決方式!其中一種是加大噴油量，提高發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速，從而滿足空調(diào)工作時壓縮機的運轉(zhuǎn)，這時空調(diào)當然就能很涼啦!(建議在停車或怠速的時候，還是打開車窗，有利于空氣更新和燃油的經(jīng)濟性)另一種是重型車的，如大型的客車，會另外副加一個燃燒室，以便達到不影響發(fā)動機低速行駛時的動力!高速時，一般也就是在高速公路上吧，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，輸出的轉(zhuǎn)矩越小，此時如果添加一個外阻力(壓縮機)，加速的力不夠，能加速得到所需的車速嗎?不用我說你也應該明白了吧!區(qū)別很大的!: 回答者：網(wǎng)友

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