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差速器殼的作用是什么?

問 提問者：網友 2020-09-27
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    答:差速器殼的形狀是根據不同車型及差速器的結構確定的。有左右蓋合攏式、花藍式等。差速器殼是差速齒輪和半軸齒輪及十字軸等的骨架，差速器殼將它們組合在一起，其外部與大八字齒輪或外齒環(huán)相連接。差速器殼兩端裝有滾錐止推軸承。差速器殼是差速器的主體，其作用如下:
    (1)安置十字軸或一字橫軸。
    (2)可保持差速器與后橋驅動車輪的傳動軸線不變。
    (3)力矩通過差速器傳動出去。
回答者：網友
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作用是讓車輪以不同的速度旋轉的!起到讓在同一個軸上的輪子以不同的速度旋轉!這樣就能拐彎了!拐彎的時候內圈的輪子和外圈的輪子的行駛距離是不一樣的。
差速器是把兩個傳動半軸（傳動半軸直接連著左右車輪）連起來，通過齒輪組的特殊設計，兩半軸（左右車輪）可以實現不同速度旋轉，而不會出問題。差速器是1825年由法國人發(fā)明的。它是汽車工業(yè)發(fā)展中十分重要的一環(huán)，要是沒有差速器，汽車就無法實現順利地轉彎。由于車子在轉彎時左右輪轉速不一樣，內側車輪轉得慢、外側車輪轉得快，驅動軸如何能傳遞動力而不干擾車輪的正常轉速呢？靠的就是差速器，如果沒有差速器，汽車在路面上就不能實現轉彎（差速器種類及原理，解釋起來需要較大篇幅，在此不冗述）。
回答者：網友
在汽車發(fā)明的初期，道路條件很差。所以早在1902年，第一輛四驅車就已經誕生，但由于成本問題，加上cvjojn萬向節(jié)還沒有達到成熟的地步，所以，四驅車并沒有被大量生產。到了第一次世界大戰(zhàn)，四驅車的可靠性得到認同，促使軍隊投入大量資金去制造全輪驅動的汽車。今日，全時四驅已十分流行三差速器的設計，它們可以在硬路（鋪裝路面）使用四驅系統而不會互相干涉。
回答者：網友
簡單來說，發(fā)動機輸出為10 ，左邊5 右邊5 如果你把其中一個輪子鎖死，那另外一個輪子輸出為10。他為了防止起車一輪卡進泥里，另外一輪能出來。
回答者：網友
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