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選擇轎車(chē)主要參數(shù)

選擇轎車(chē)主要參數(shù)有那些？: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-08

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轎車(chē)主要參數(shù)有發(fā)動(dòng)機(jī)排量、軸距和車(chē)身尺寸，它們是表述轎車(chē)等級(jí)的主要參數(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)排量指發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，反映了汽車(chē)的動(dòng)力性。一般而言，轎車(chē)級(jí)別越高，排量越大。在我國(guó)關(guān)于轎車(chē)級(jí)別劃分中，將排量小于或等于1升的轎車(chē)列為微型轎車(chē)，大于1升且小于或等于1.6升的轎車(chē)列為普通轎車(chē)，大于1.6升且小于或等于2.5升的轎車(chē)列為中級(jí)轎車(chē)，大于2.5升且小于或等于4升的轎車(chē)列為中高級(jí)轎車(chē)，排量大于4升的轎車(chē)列為高級(jí)轎車(chē)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，軸距指轎車(chē)同一側(cè)前后車(chē)輪中心之間的距離。軸距的長(zhǎng)短對(duì)轎車(chē)的舒適性、操縱穩(wěn)定性的影響很大。一般而言，轎車(chē)級(jí)別越高軸距越長(zhǎng)。軸距越大，車(chē)廂長(zhǎng)度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，轉(zhuǎn)向操縱也越容易。但是，軸距越大其轉(zhuǎn)彎半徑也越大，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性也越差。轎車(chē)的車(chē)身尺寸與轎車(chē)排量密切相關(guān)，一般情況下，轎車(chē)尺寸越大排量越大，檔次也越高。轎車(chē)尺寸參數(shù)之間有一定的匹配關(guān)系，例如車(chē)的長(zhǎng)度與軸距、長(zhǎng)度與寬度，寬度與輪距，呈現(xiàn)對(duì)應(yīng)的關(guān)系，不是隨意的。就整車(chē)尺寸而言，長(zhǎng)、寬和輪距等參數(shù)對(duì)汽車(chē)的性能和造型會(huì)帶來(lái)重大影響。例如車(chē)長(zhǎng)與車(chē)寬有一定的匹配關(guān)系，長(zhǎng)度增大，寬度也應(yīng)當(dāng)有所增大，這主要考慮兩個(gè)方面，一是車(chē)身造型比例的和諧，視覺(jué)上感到平衡；二是長(zhǎng)度與寬度比例適當(dāng)，對(duì)汽車(chē)的駕駛平穩(wěn)性有好處，乘坐也舒適。輪距也要根據(jù)車(chē)寬確定，輪距越大對(duì)操縱平穩(wěn)性越有利，也對(duì)車(chē)身造型和車(chē)廂的寬敞程度有利。但是輪距太接近車(chē)身寬度，會(huì)產(chǎn)生車(chē)輪向車(chē)身側(cè)面甩泥，使車(chē)身容易污垢的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，許多車(chē)輛在翼子板上設(shè)計(jì)有凸邊的輪口罩，以阻擋泥沙濺擊車(chē)身側(cè)面。轎車(chē)高度與車(chē)廂內(nèi)高度和離地間隙有關(guān)。一些轎車(chē)為了使乘坐者感到空間的寬闊，避免壓抑感，增大內(nèi)篷頂至椅面的距離，也就是增大頭頂空間。但是，高度增大汽車(chē)的重心位置也會(huì)隨之移動(dòng)，減低汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性，同時(shí)也會(huì)增大汽車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)。因此，高速跑車(chē)的高度總是設(shè)計(jì)得很低，離地間隙小，例如號(hào)稱(chēng)世界上跑得最快的林寶堅(jiān)尼Diablo SE30 跑車(chē)，最高時(shí)速可達(dá)300多公里，但它的車(chē)高只有1.1米，比一般轎車(chē)矮了300毫米以上。按照以往設(shè)計(jì)觀點(diǎn)，汽車(chē)高度應(yīng)當(dāng)盡量減少，以利于減少空氣阻力和提高汽車(chē)行駛性能。但為了在有限的長(zhǎng)度內(nèi)爭(zhēng)取到盡量大的車(chē)廂容積，現(xiàn)在有一個(gè)趨勢(shì)是增大高度以增加車(chē)廂的空間，這樣必然要考慮到汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎與行駛平穩(wěn)性以及經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，這就涉及到現(xiàn)代新技術(shù)的應(yīng)用。奔馳的A級(jí)車(chē)初期所遇到的問(wèn)題就很典型，該車(chē)長(zhǎng)度只有3575毫米，比奔馳C級(jí)車(chē)（4487毫米）短了912毫米，但高度卻有1603毫米，比奔馳C級(jí)車(chē)（1424毫米）高了179毫米，整車(chē)重心高了55毫米，顯然奔馳A級(jí)車(chē)是一輛又短又高的小型車(chē)。它通過(guò)了一系列路試及碰撞測(cè)試，并已于1997年上市投產(chǎn)，但瑞典用戶(hù)駕駛該車(chē)做蛇形穿桿（桿與桿間距較短）無(wú)制動(dòng)行駛至速度為65公里/小時(shí)翻車(chē)，令人對(duì)其穩(wěn)定性發(fā)生質(zhì)疑，導(dǎo)致被迫停售。為了提高穩(wěn)定性，奔馳公司設(shè)計(jì)師降低了底盤(pán)的高度，換上扁寬輪胎，在車(chē)輛上加裝了電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）及側(cè)傾角傳感器，橫向速度傳感器等，使這個(gè)問(wèn)題得到了解決。: 回答者：網(wǎng)友

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