為什么現(xiàn)在的越野車用差速鎖，而不用獨(dú)立剎車呢？

有沒有機(jī)械達(dá)人給我講講：為什么現(xiàn)在的越野車用差速鎖，而不用獨(dú)立剎車呢？我覺得差速鎖沒有分配剎車力來得直接啊！而且多了個差速鎖就多了N個盤還有N個故障的可能性！求解: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-07

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差速鎖的作用是對輸出的動力在四個輪子之間分配，像jeep 的牧馬人就能100%動力輸出到一個車輪上，這樣就能在3個車輪離地的情況下脫困，又或者50%給左前輪，50%給右后輪，沒有差速鎖的車輛是無法實(shí)現(xiàn)的你的說的“獨(dú)立剎車”的目的不就是一個軸上兩個輪子一個不轉(zhuǎn)一個轉(zhuǎn)嗎？而那就正好是差速鎖。。。而不是“獨(dú)立剎車”參考：差速鎖的作用是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上。差速鎖可以看作是具有自動鎖止功能的差速器。對于有3個差速器、形式最簡單的全時驅(qū)動系統(tǒng)，因?yàn)椴钏倨鞯牡扰ぞ刈饔茫囕v可能會因?yàn)槿魏我粋€車輪失去附著力而陷入困境，尤其是對于那些經(jīng)常通過泥濘等惡劣路況的車輛。解決的辦法就是用差速鎖把失去驅(qū)動力的那個輪子的半軸鎖住，使該車輪對動力分配不再發(fā)生影響。可見差速鎖最大的功用在于當(dāng)車輪打滑時保證其他的驅(qū)動輪仍然能夠獲得足夠的驅(qū)動力。: 回答者：網(wǎng)友

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