內(nèi)置、外置egr對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么影響

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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內(nèi)部EGR就是通過(guò)改變凸輪軸的配配氣相位來(lái)實(shí)現(xiàn)的，通過(guò)內(nèi)部EGR可以使缸內(nèi)殘留一部分廢氣從而實(shí)現(xiàn)降低NOX的目的。實(shí)現(xiàn)內(nèi)部EGR有多種方法，常用的有以下：（1）取消氣門(mén)重疊角，也就是排氣門(mén)在排氣上之前關(guān)閉，進(jìn)氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)后打開(kāi)，這樣在壓縮終了時(shí)就有一部分廢氣留在了氣缸內(nèi)排不出去，從而實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部EGR。這種方法只要對(duì)凸輪軸的凸輪型線重重新設(shè)計(jì)就可以了，比較容易實(shí)現(xiàn)。這種方法叫做廢氣殘留法；（2）廢氣倒吸法，就是在原有的排氣凸輪型線的基礎(chǔ)上再設(shè)計(jì)出一個(gè)凸輪型線，使得在進(jìn)氣沖程時(shí)，排氣門(mén)再次打開(kāi)，從而從排氣管中吸入一部分廢氣。這種方法要在原有的排氣凸輪型線上再設(shè)計(jì)出一個(gè)型線，結(jié)構(gòu)相對(duì)第一種也復(fù)雜；（3）同理第三種方法就是在原有的進(jìn)氣凸輪型線上再設(shè)計(jì)出一個(gè)凸輪型線，使得在排氣沖程時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，將一部分廢氣排入進(jìn)氣道內(nèi)，那么在進(jìn)氣沖程時(shí)廢氣就會(huì)進(jìn)入氣缸實(shí)現(xiàn)內(nèi)部EGR。外部EGR是從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中引回部分廢氣到進(jìn)氣管，與新鮮空氣共同進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)參與燃燒。 EGR可既降低汽缸內(nèi)的燃燒溫度，有效控制高溫富氧條件下NOx的生成，大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中NOx含量。EGR也可略微降低有效燃油消耗率。因此，EGR不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成不良影響。: 回答者：網(wǎng)友

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