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自動檔離合器打滑增減檔吃力上不了5檔，找高人解煩惱。

您好，我有個問題關(guān)于自動檔變速箱的問題請教好幾個人沒弄出答案我買了個96年的菱志300跑車，自動檔。車出現(xiàn)了增檔非常吃力。發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000+4000+才增檔，尤其3檔和5檔不好增。5檔最難增。有時干脆增不上5檔。我感覺想離合器片打滑，于是換了全套離合器大修包。變速箱和油及濾芯都換了，可是毛病還是沒有改變。修理廠的人說有可能是電路的問題。請問您認為會有幾種可能那？還有一個現(xiàn)象車停摘空到N檔。變速箱不回空檔位。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-09

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離合器打滑的主要原因及故障排除方法（1）摩擦片破損應(yīng)更換新磨擦片。（2）踏板自由行程過小踏板自由行程過小，可能引起分離杠桿與分離軸承間的自由間隙消失，分離軸承緊貼在分離杠桿端面上，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，工作時打滑。另外，還會造成壓盤與摩擦片之間的非正常磨損，使踏板自由行程進一步減小，形成惡性循環(huán)。發(fā)現(xiàn)踏板行程過小時應(yīng)及時調(diào)整至使用說明書規(guī)定的數(shù)據(jù)。（3）分離杠桿端面不在一個平面上三根分離杠桿的端面與分離軸承端面的距離不一致，偏差過大時，將造成離合器摩擦片偏壓、偏磨，摩擦片與壓盤的總接觸面積減小，導(dǎo)致離合器打滑。遇到這種情況味時，必須重新調(diào)整分離杠桿，使三根分離杠桿的端頭處于同一平面上，其偏差應(yīng)控制在0．2毫米以內(nèi)，同時分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙符合規(guī)定。（4）工作面有油污，摩擦系數(shù)減小而打滑應(yīng)清洗油污并找出油污原因予以排除。（5）摩擦片燒壞摩擦片表面產(chǎn)生焦層，摩擦系數(shù)減小，使離合器打滑。嚴重?zé)龘p者應(yīng)更換磨擦片。（6）磨擦片磨損由于長時間使用中的正常磨損，使摩擦片變薄，導(dǎo)致摩擦片與壓盤之間的壓力減小而打滑。嚴重磨損時還會使鉚釘外露，拉傷壓盤工作面，加重打滑程度。磨損不大時，可通過適當調(diào)整分離杠桿與分離軸承之間的自由間隙進行補償，磨損嚴重時，應(yīng)更換新的磨擦片。（7）零部件變形從動盤、壓盤及蝶形彈簧鋼片等零件變形時，使摩擦片與壓盤之間不能正常壓緊或?qū)嶋H接觸面積減小，都會引起離合器打滑。出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)及時修復(fù)或更換變形的零件。（8）壓力彈簧過軟或折斷壓力彈簧過軟或折斷使摩擦片與壓盤不能在規(guī)定壓力下接合，離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，工作中產(chǎn)生打滑，并加速摩擦片磨損，導(dǎo)致打滑故障加重，出現(xiàn)這種情況時，應(yīng)及時換新的壓力彈簧。（9）分離軸承燒損或卡死使離合器失去分離能力，經(jīng)常處于半接合狀態(tài)，造成離合器打滑。應(yīng)當修復(fù)或更換分離軸承。: 回答者：網(wǎng)友

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