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大眾汽車公司的情況

要詳細(xì)點(diǎn)，包括它的組成，發(fā)展歷史等等等等: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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大眾這一品牌是德國的.大眾的標(biāo)志是兩個(gè)英文字母"V"和"W"(Volks Wagen) 公司總稱為“大眾汽車集團(tuán)（Volkswagen Group）”，是歐洲最大的汽車集團(tuán)公司，總部設(shè)在德國下薩克森州沃爾夫斯堡市。大眾汽車集團(tuán)包括作為主體的德國大眾汽車公司和德國奧迪汽車公司（Audi）、德國大眾汽車商用車公司（Volkswagen Nutzfahrzeuge）、意大利蘭博基尼汽車公司（Lamborghini）、英國賓利汽車公司（BENTLEY）、法國布加迪汽車公司（BUGATTI）、西班牙西亞特汽車公司（SEAT）、捷克斯柯達(dá)汽車公司（Skoda）八大體系和品牌。大眾汽車集團(tuán)業(yè)務(wù)分為兩大品牌群，在集團(tuán)下，奧迪與大眾各自管理其品牌體系，其中奧迪品牌群管理奧迪、西亞特和蘭博基尼，大眾品牌群管理大眾、斯柯達(dá)、賓利、布加迪。因此那些大眾VW以外的品牌應(yīng)該稱為“德國大眾汽車集團(tuán)旗下”或簡(jiǎn)單地描述為“大眾公司旗下”、“大眾汽車旗下”，而不是“大眾汽車公司旗下”。至于上海大眾的名稱來源是因?yàn)橹袊虾Ｆ囍圃鞆S和德國大眾汽車集團(tuán)合作生產(chǎn)汽車,但上汽并沒有任何專利和技術(shù)核心,用的都是德國大眾的技術(shù),也就是說沒有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán).由于是合作,所以就把產(chǎn)地加到了品牌中,得到了"上海大眾."之所以合作,是因?yàn)殡p方的利益:1.中國想學(xué)人家的技術(shù);2.從德國進(jìn)口的整車價(jià)格是比較高的,而在中國國內(nèi)生產(chǎn),汽車價(jià)格是比較便宜的,總之是考慮了雙方的很多利益. 希望你不要迷糊,大眾這一品牌的的確確是德國的!車上寫著"上海大眾"表示車子是在中國上海生產(chǎn),但核心技術(shù)還是大眾的!!! 一汽-大眾汽車有限公司是由中國第一汽車集團(tuán)公司、大眾汽車(中國)投資有限公司、德國大眾汽車股份公司和奧迪汽車股份公司合資經(jīng)營的大型轎車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地。公司于1991年成立，1996年7月全面建成投產(chǎn)，1997年8月通過國家驗(yàn)收，1998 年4月30日通過德國萊茵技術(shù)監(jiān)督顧問有限公司(TUEV公司)和中國汽車認(rèn)證委員會(huì)質(zhì)量體系認(rèn)證中心ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，并于2002年12月 19日獲得ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證證書。公司項(xiàng)目總投資111.3億元人民幣，注冊(cè)資本37.1億元人民幣。一汽-大眾公司位于長(zhǎng)春市西南部，占地182萬平方米。經(jīng)過不斷發(fā)展，現(xiàn)已形成年產(chǎn)33萬輛整車、30多萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、18萬臺(tái)傳動(dòng)器的生產(chǎn)能力。一汽-大眾公司含銷售公司、兩個(gè)生產(chǎn)廠、12個(gè)部門和3個(gè)直屬科，現(xiàn)有正式員工約7000人,其中管理人員約為1500人。 1991年，國家對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部確認(rèn)一汽—大眾為“先進(jìn)技術(shù)企業(yè)”；1995年，國家統(tǒng)計(jì)局授予一汽—大眾為“中國汽車制造名優(yōu)企業(yè)”；1998 年，“一汽-大眾汽車有限公司十五萬輛轎車項(xiàng)目”獲1998年度汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2001年、2002年，公司連續(xù)被美國著名雜志《財(cái)富》評(píng)為 “中國最受贊賞的外資企業(yè)”；2002年，公司榮獲“中國機(jī)械工業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力100強(qiáng)”之首的榮譽(yù)稱號(hào)。一汽-大眾公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是捷達(dá)系列、奧迪系列、寶來系列及高爾夫系列轎車。捷達(dá)轎車是德國大眾集團(tuán)的主力車型，曾6次在歐洲、14次在德國獲得年銷量第一的殊榮，總銷量超過1700萬輛。一汽-大眾公司結(jié)合中國國情對(duì)該車型進(jìn)行了持續(xù)不斷的改進(jìn)，使之更適合中國的運(yùn)行環(huán)境和使用條件。自1991年投放中國市場(chǎng)以來，其優(yōu)良的整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、操作可靠性及安全性得到全國廣大用戶的認(rèn)可。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，一汽—大眾提出了“一個(gè)中心，六個(gè)支撐點(diǎn)”經(jīng)營指導(dǎo)方針。(一個(gè)中心是以用戶滿意為中心；六個(gè)支撐點(diǎn)是繼續(xù)保持中國轎車市場(chǎng)技術(shù)領(lǐng)先的地位；使一汽—大眾產(chǎn)品及質(zhì)量與國際水平同步；成本達(dá)到國際水平；創(chuàng)造中國最佳的營銷網(wǎng)絡(luò)；營造員工最具吸引力的工作環(huán)境；實(shí)現(xiàn)中外方最佳合作交流)。為提高工作效率，公司還將具有國際先進(jìn)水平的R3計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)應(yīng)用到生產(chǎn)、營銷、財(cái)務(wù)等各個(gè)領(lǐng)域。在此基礎(chǔ)上，公司提出了“成本是第一信號(hào)”，全面強(qiáng)化企業(yè)全過程的成本管理。公司明確規(guī)?；畔⒒嘟Y(jié)合，全面啟動(dòng)了“面向未來流程”，大力強(qiáng)化信息系統(tǒng)的建設(shè)，向訂單生產(chǎn)、銷售過渡。經(jīng)過快速發(fā)展，一汽—大眾生產(chǎn)、銷售每年都以30%—50%的速度遞增，累計(jì)向國家上交的稅金已大大超過建廠投資。目前，一汽—大眾全員勞動(dòng)生產(chǎn)率為31.6輛/人年，達(dá)到國際汽車工業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率水平。一汽—大眾取得了非凡的業(yè)績(jī)。在第一汽車集團(tuán)內(nèi)一汽—大眾銷量、利潤貢獻(xiàn)度最大；在大眾集團(tuán)，一汽—大眾勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)率和人均利潤率名列前茅。德國大眾集團(tuán)前任董事長(zhǎng)皮埃希博士評(píng)價(jià)說，一汽—大眾“已經(jīng)發(fā)展成為實(shí)力強(qiáng)大、效益卓著的企業(yè)”: 回答者：網(wǎng)友

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