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標(biāo)致307改裝

5萬元改裝標(biāo)致307怎么改: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-06

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輪圈首選17寸，為追求操控建議大家選用鍛造的輕量化輪圈。但BBS或OZ價(jià)格實(shí)在太過，所以可以考慮馬來西亞或是印度代工的。質(zhì)量沒得說，而價(jià)格非常實(shí)惠。剎車是個(gè)大投入，跑得快就要停的住。鑒于是中級(jí)改裝。價(jià)格不能高，性能還要好，所以推薦臺(tái)灣產(chǎn)VTTR的四活塞330剎車套裝。它的優(yōu)勢(shì)在與價(jià)格公道，性能可靠。多年的市場(chǎng)反應(yīng)也證實(shí)了這點(diǎn)。330MM的剎車盤配合4活塞的卡鉗再配以FERODO的DS3000剎車皮，可以說是最具性價(jià)比的高性能剎車。避震器是令人比較頭疼的選擇。初級(jí)的話KONI的1130或是BILSTEIN的B12都可選。但是中級(jí)的避震則很難找到。臺(tái)灣出品的ISC 攪牙避震。選擇ISC攪牙避震的理由有三：一是價(jià)格實(shí)惠，二是操控提升很大但舒適性比較高，三是質(zhì)量可靠，多年的比賽不是白跑的。 32段可調(diào)節(jié)的避震，調(diào)節(jié)范圍很大，從最軟到最硬的跨度很大，所以車主很容易找到合適的段數(shù)。進(jìn)氣選擇意大利的BMC。碳纖維的外殼可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)熱量被隔絕在外。漂亮的外形和優(yōu)異的性能在加上相對(duì)合理的價(jià)格，不二的選擇啊。點(diǎn)火方面選擇博士的依金火花塞，KING POWER點(diǎn)火王。此套配置價(jià)格低廉，但效果極佳，提升點(diǎn)火效率和增強(qiáng)點(diǎn)火強(qiáng)度，相對(duì)不錯(cuò)的動(dòng)力提升，可以說是超值套裝。排氣方面選擇CTS的全段排氣。價(jià)格是選擇它的重要理由，誰說好貨不便宜，便宜沒好貨的。動(dòng)聽的聲音，漂亮的外形，優(yōu)異的性能，低廉的價(jià)格。ECU是車子的大腦，選擇好的大腦可以為車子錦上添花，所以筆者推薦知名品牌SUPERCHIPS的初級(jí)程序。此程序的調(diào)教相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)車子的壽命，油耗也沒有太大的影響，是配合全段排氣的最佳組合。內(nèi)裝方面，既然追求該標(biāo)準(zhǔn)的操控，那賽車座椅必不可少。仿RECARO的筒形座椅可以把你牢牢的固定在座位上。配合超炫的外形。拉風(fēng)的不二之選。大家都知道307的單位很清晰，但行程稍長(zhǎng)，所以筆者為大家推薦來自臺(tái)灣的快撥。此款產(chǎn)品的價(jià)格便宜，但帶來的效果絕對(duì)出乎你的想象。 5萬元的花費(fèi)不是小數(shù)目，但對(duì)改裝來說卻只是九牛一毛。很少有人會(huì)拿五萬對(duì)自己的愛車進(jìn)行改裝。今天的這套方案主要是針對(duì)那些熱愛性能和操控的車主來打造的。5萬的改裝費(fèi)意味著性能和操控以及安全性能的大幅度提升。相比之前的2萬元方案，此方案的性能得到了更進(jìn)一步的升華。可以說是很標(biāo)準(zhǔn)的性能街車了。至于值不值還是車主自己拿主意吧。普通駕駛？沒有問題，跑街？也沒有問題。跑山？更沒有問題。: 回答者：網(wǎng)友

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