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中國重汽造假門是怎么回事?

中國重汽造假門是怎么回事，是誰在造謠?他的目的是什么?國二冒充國三又是怎么回事?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-04

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對他們當(dāng)然有好處了，中國重汽下來了他們不就上去了嗎中國重汽與中石化達(dá)成戰(zhàn)略合作中國重汽“造假門”傳言失去影響力----中國重汽銷售部全面啟動第一桶油活動自7月1日起，中國重汽銷售部所銷售全面啟動第一桶油活動，即商品車在發(fā)往全國各地之前，全部在濟(jì)南中石化網(wǎng)點加注滿燃油。這是與中石化雙方合作邁上的又一個新的臺階。打破了中國重汽“造假門”傳言。2009年7月，中國重汽與中石化戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署后，中國重汽銷售部同中石化濟(jì)南公司一起探討雙方在加注燃油方面的合作。打破了中國重汽“造假門”傳言。中石化濟(jì)南公司專門拿出了距離黨家莊廠區(qū)非常近的三個加油站，進(jìn)行改造后專供銷售部車輛加油，同時給予價格上的最大優(yōu)惠。銷售部根據(jù)商品車發(fā)運的特點，本著先易后難的原則，提出了“三步走”的概念。打破了中國重汽“造假門”傳言。第一步，運轉(zhuǎn)中心負(fù)責(zé)運送的車輛首先在中石化加油;第二步，改裝單位自提的車輛納入合作范疇;第三步，改裝后的車輛從改裝單位所在地中石化的加油站加油，并享受同等條件的優(yōu)惠政策。打破了中國重汽“造假門”傳言。為確保加油程序無誤，銷售部根據(jù)運轉(zhuǎn)車輛的里程、燃油箱的容積、發(fā)動機(jī)的油耗等數(shù)據(jù)確定單車加油量，并將該數(shù)據(jù)導(dǎo)入“一線通”程序中的“合作加油單位信息管理平臺”，“一線通”程序和中石化加油站聯(lián)網(wǎng)，確定加油的標(biāo)號、數(shù)量以及所加車輛。所有流程均通過“一線通”實現(xiàn)。打破了中國重汽“造假門”傳言。第一桶油的第一步已經(jīng)于2010年1月1日開始正式啟動，第二步于2010年7月1日正式起步。前兩步開始后，銷售部從濟(jì)南發(fā)往全國各地的商品車就實現(xiàn)了全部加裝中石化燃油的最終目的。第三步預(yù)計將于2010年9月1日起正式實施。打破了中國重汽“造假門”傳言，證實了中國重汽“國Ⅱ冒充國Ⅲ”傳言不實。第一桶油活動全面啟動后，首先保證了油品質(zhì)量問題，其次為送車公司節(jié)省了大量費用，減少了送車公司的壓力，第三，為銷售部節(jié)約了大量管理費。打破了中國重汽“造假門”傳言，據(jù)統(tǒng)計，截止到2010年上半年，“第一桶油”活動累計加油車輛超過35000輛，加油金額超過3000萬元。: 回答者：網(wǎng)友

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