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汽車手動(dòng)變速器是如何掛擋操作？？

比如：汽車啟動(dòng)掛什么檔，啟動(dòng)后加速能直接不經(jīng)過(guò)2檔就掛3檔嗎？？？變檔期間和離合器是怎么配合呢？謝謝賜教：）: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-12

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啟動(dòng)（起步）：一般轎車掛一檔，客車、貨車空車掛二檔、重車掛一檔；轎車如果車內(nèi)只有司機(jī)或在冰雪路面，油離配合的好也可以用二檔。一檔直接進(jìn)三檔：可以。一檔加速到到約30～40km/h，可以直接掛三檔，但油門要適當(dāng)踩深一些。除非某些特殊情況（比如上陡坡后接著下坡），一般還是一進(jìn)二再進(jìn)三為好。變檔期間油離配合：換檔分為升檔和減檔兩種情況。升檔（1到2到、……5）的過(guò)程是，在當(dāng)前檔位加速，到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000r/min或更高（低轉(zhuǎn)速車——發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速低于4500r/min，此時(shí)轉(zhuǎn)速可以第一點(diǎn)，如1500r/min），果斷踩下離合同時(shí)迅速而平穩(wěn)地抬起油門，緊接著掛入高一級(jí)檔位，然后輕踩油門同時(shí)輕緩但利落地抬起離合，隨著離合器越過(guò)結(jié)合點(diǎn)*開始逐漸加大油門。減檔（5到4到……1）的過(guò)程是，在當(dāng)前檔位需要減檔時(shí)，（往往先踩下剎車，然后）果斷踩下離合同時(shí)迅速而平穩(wěn)地抬起油門、掛到空檔，然后抬離合同時(shí)輕踩一腳油門**，馬上再收油門同時(shí)踩下離合，緊接著迅速掛入低一級(jí)檔位，然后稍深一些踩油門同時(shí)輕緩但利落地抬起離合，隨著離合器越過(guò)結(jié)合點(diǎn)開始逐漸加大油門。 * 離合器結(jié)合點(diǎn)是指離合器的半聯(lián)動(dòng)（半離合）狀態(tài)，此時(shí)離合器的發(fā)動(dòng)機(jī)一邊和變速齒輪一邊沒(méi)有同步運(yùn)轉(zhuǎn)，但相互間通過(guò)離合器的摩擦已經(jīng)有動(dòng)力傳遞?？梢杂眠@種方法找到一輛車的離合器結(jié)合點(diǎn)：在平坦的路面停車，方向擺正，踩下離合掛一檔，不踩油門，慢慢抬起離合，當(dāng)?shù)能囬_始向前有點(diǎn)移動(dòng)的時(shí)候，離合器那個(gè)位置就是結(jié)合點(diǎn)，此時(shí)仔細(xì)體會(huì)可以感覺到踩離合器的腳底極輕微的“蹦”了一下。 **退空檔踩油門掛檔的方法，是傳統(tǒng)的“兩腳離合”換檔。早先的汽車變速箱沒(méi)有差速器，不論升檔還是減檔，都要用兩腳離合換檔?，F(xiàn)在，所有的車都有差速器，但由于減檔過(guò)程是原高檔位時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較低、輸出扭矩相對(duì)較小，換到抵擋位時(shí)瞬間車速不變因而發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)較高、輸出扭矩相對(duì)較大。這時(shí)如果用一腳離合換檔，踩下離合收油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速回落甚至到怠速，掛入抵擋位瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與減速齒輪的轉(zhuǎn)速相差較大，差速器和減速齒輪在較大扭矩差的作用下將承受很大的沖擊，尤其在減檔至1、2檔的時(shí)候更明顯，有時(shí)減檔2到3、1到2掛檔費(fèi)勁就是這個(gè)原因。所以，盡管現(xiàn)在車都有差速器，但是為了保護(hù)愛車的變速箱，同時(shí)使減檔操作更順暢，減檔時(shí)還是應(yīng)該盡量采用“兩腳離合”。在高級(jí)駕駛技術(shù)中，減檔經(jīng)常采用跟趾動(dòng)作（右腳掌踩下剎車同時(shí)腳跟踩油門），實(shí)際那也是連貫了的“兩腳離合”，這里就不細(xì)說(shuō)了。: 回答者：網(wǎng)友

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