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什么是汽車(chē)主動(dòng)懸架？汽車(chē)主動(dòng)懸架的基本構(gòu)成是什么？

請(qǐng)概要回答，字?jǐn)?shù)在200-300之間。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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1.現(xiàn)代汽車(chē)中的懸架有兩種，一種是從動(dòng)懸架，另一種是主動(dòng)懸架。從動(dòng)懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)等組成，它的功能是減弱路面?zhèn)鹘o車(chē)身的沖擊力，衰減由沖擊力而引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)。其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動(dòng)。由于這種懸架是由外力驅(qū)動(dòng)而起作用的，所以稱(chēng)為從動(dòng)懸架。而主動(dòng)懸架的控制環(huán)節(jié)中安裝了能夠產(chǎn)生抽動(dòng)的裝置，采用一種以力抑力的方式來(lái)抑制路面對(duì)車(chē)身的沖擊力及車(chē)身的傾斜力。由于這種懸架能夠自行產(chǎn)生作用力，因此稱(chēng)為主動(dòng)懸架。 2.簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，汽車(chē)懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。從轎車(chē)上來(lái)講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對(duì)車(chē)體的沖擊，具有占用空間小、質(zhì)量小、無(wú)需潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn)，但由于本身沒(méi)有摩擦而沒(méi)有減振作用。減振器又指液力減振器，其功能是為加速衰減車(chē)身的振動(dòng)，它也是懸掛系統(tǒng)中最精密和復(fù)雜的機(jī)械件。傳力裝置則是指車(chē)架的上下擺臂等叉形鋼架、轉(zhuǎn)向節(jié)等元件，用來(lái)傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩，并保證車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)規(guī)律。: 回答者：網(wǎng)友

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在傳統(tǒng)的汽車(chē)懸架中，汽車(chē)懸架本身的參數(shù) （剛性和阻尼）是不可調(diào)整的，在汽車(chē)行駛過(guò)程中，車(chē)身高度的變化取決于彈簧的變形，車(chē)輛所受到的沖擊和振動(dòng)完全被動(dòng)取決于具有固定阻尼的減振器、彈性元件和路面的好壞。汽車(chē)不同的行駛工況對(duì)懸架有不同的要求。例如，在水平良好路面上直線(xiàn)行駛時(shí)，希望懸架比較柔軟以獲得較好的乘坐舒適感，而汽車(chē)在急轉(zhuǎn)彎及起動(dòng)或制動(dòng)時(shí)，希望懸架比較硬朗以獲得較好的行駛穩(wěn)定性。另外，為了提高汽車(chē)在不同路面行駛時(shí)的通過(guò)性，希望汽車(chē)車(chē)身高度也能夠調(diào)整。為滿(mǎn)足以上要求，主動(dòng)懸架應(yīng)運(yùn)而生了。電控懸架系統(tǒng)主要由傳感器（車(chē)高傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、加速度傳感器、路況預(yù)測(cè)傳感器）、電子控制 ECU、懸架控制的執(zhí)行器等組成。系統(tǒng)的控制功能通常有三個(gè)：（1）車(chē)高調(diào)整當(dāng)汽車(chē)在起伏不平的路面行駛時(shí)，可以使車(chē)身抬高，以便于通過(guò)；在良好路面高速行駛時(shí)，可以降低車(chē)身，以減少空氣阻力，提高操縱穩(wěn) 定性。（2）阻尼力控制用來(lái)提高汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)彎、急加速和緊急制動(dòng)情況下，可以抑制車(chē)身姿態(tài)的變化。（3）彈簧剛度控制可以改變彈簧剛度，使懸架滿(mǎn)足運(yùn)動(dòng)或舒適的要求。目前比較常見(jiàn)的電控懸架有電控空氣懸架、電控液壓懸架和電磁式懸架三種形式。: 回答者：網(wǎng)友

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