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什么是汽車主動懸架？汽車主動懸架的基本構(gòu)成是什么？

請概要回答，字數(shù)在200-300之間。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-05-26

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1.現(xiàn)代汽車中的懸架有兩種，一種是從動懸架，另一種是主動懸架。從動懸架即傳統(tǒng)式的懸架，是由彈簧、減振器（減振筒）、導(dǎo)向機構(gòu)等組成，它的功能是減弱路面?zhèn)鹘o車身的沖擊力，衰減由沖擊力而引起的承載系統(tǒng)的振動。其中彈簧主要起減緩沖擊力的作用，減振器的主要作用是衰減振動。由于這種懸架是由外力驅(qū)動而起作用的，所以稱為從動懸架。而主動懸架的控制環(huán)節(jié)中安裝了能夠產(chǎn)生抽動的裝置，采用一種以力抑力的方式來抑制路面對車身的沖擊力及車身的傾斜力。由于這種懸架能夠自行產(chǎn)生作用力，因此稱為主動懸架。 2.簡單說來，汽車懸掛包括彈性元件、減振器和傳力裝置等三部分，分別起緩沖、減振和受力傳遞的作用。從轎車上來講，彈性元件多指螺旋彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對車體的沖擊，具有占用空間小、質(zhì)量小、無需潤滑的優(yōu)點，但由于本身沒有摩擦而沒有減振作用。減振器又指液力減振器，其功能是為加速衰減車身的振動，它也是懸掛系統(tǒng)中最精密和復(fù)雜的機械件。傳力裝置則是指車架的上下擺臂等叉形鋼架、轉(zhuǎn)向節(jié)等元件，用來傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩，并保證車輪相對于車架有確定的相對運動規(guī)律。: 回答者：網(wǎng)友

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在傳統(tǒng)的汽車懸架中，汽車懸架本身的參數(shù) （剛性和阻尼）是不可調(diào)整的，在汽車行駛過程中，車身高度的變化取決于彈簧的變形，車輛所受到的沖擊和振動完全被動取決于具有固定阻尼的減振器、彈性元件和路面的好壞。汽車不同的行駛工況對懸架有不同的要求。例如，在水平良好路面上直線行駛時，希望懸架比較柔軟以獲得較好的乘坐舒適感，而汽車在急轉(zhuǎn)彎及起動或制動時，希望懸架比較硬朗以獲得較好的行駛穩(wěn)定性。另外，為了提高汽車在不同路面行駛時的通過性，希望汽車車身高度也能夠調(diào)整。為滿足以上要求，主動懸架應(yīng)運而生了。電控懸架系統(tǒng)主要由傳感器（車高傳感器、轉(zhuǎn)向角傳感器、加速度傳感器、路況預(yù)測傳感器）、電子控制 ECU、懸架控制的執(zhí)行器等組成。系統(tǒng)的控制功能通常有三個：（1）車高調(diào)整當汽車在起伏不平的路面行駛時，可以使車身抬高，以便于通過；在良好路面高速行駛時，可以降低車身，以減少空氣阻力，提高操縱穩(wěn) 定性。（2）阻尼力控制用來提高汽車的操縱穩(wěn)定性，在急轉(zhuǎn)彎、急加速和緊急制動情況下，可以抑制車身姿態(tài)的變化。（3）彈簧剛度控制可以改變彈簧剛度，使懸架滿足運動或舒適的要求。目前比較常見的電控懸架有電控空氣懸架、電控液壓懸架和電磁式懸架三種形式。: 回答者：網(wǎng)友

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