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柴油機配氣機構(gòu)的基本動作原理
如題
問
提問者:網(wǎng)友
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2017-11-15
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配氣機構(gòu)包括進排氣門、搖臂、推桿、頂桿、凸輪軸等。它是實現(xiàn)進、排氣過程的控制機構(gòu)。它的作用是按照所進行的工作過程定時的開啟和關(guān)閉進、氣門,使新鮮空氣進入
氣缸
并把燃燒后的廢氣從氣缸中排出。搖臂、搖臂座和搖臂軸及缸頭罩殼組成的搖臂室總成,固定在氣缸蓋上,搖臂軸安裝在搖臂座孔中,兩端各裝一只搖臂,如是美國
康明斯
柴油機L系列向上型號中間還安裝一只噴油器搖臂,兩邊搖臂分別作用于進排氣門。搖臂軸中有油道,其一端經(jīng)U型管與氣缸蓋中的油道相通,引入機油潤滑軸與封套。凸輪軸是由若干個進、排氣凸輪和支承軸頸構(gòu)成,凸軸的作用是把自已的運動通過推桿、挺桿傳到搖臂和氣門。凸輪運轉(zhuǎn)時,產(chǎn)生力矩使挺桿旋轉(zhuǎn),同時沿機體上套筒導(dǎo)孔上下移動,使推桿作相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)和上下移動,通過推桿將力傳遞到搖臂,使進、排氣按工作過程有規(guī)律地進行開、閉。
回答者:網(wǎng)友
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