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人人都說(shuō)寶馬好！到底好在哪兒？（尊請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士及車主，空喊口號(hào)，葉公好龍者勿入，面斥不雅?。?/h1>

請(qǐng)與德系車進(jìn)行橫向比較：公司實(shí)力，技術(shù)水平，車型定位。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-24

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先就你提出的觀點(diǎn)說(shuō)吧。BMW的核心技術(shù)么？NA發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)調(diào)校。在NA發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域絕對(duì)是一流的，有興趣就找下BMW發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩曲線圖跟其他車對(duì)比下就知道了，流暢溫柔的線性才是最佳的。至于操控，這是絕對(duì)是公認(rèn)的，無(wú)論是個(gè)人還是網(wǎng)站國(guó)內(nèi)國(guó)外的評(píng)測(cè)都很清楚的能看出。如果非要說(shuō)是吹出來(lái)的話，你可以嘗試去各大汽車論壇的奧迪論壇發(fā)貼求證下，那些地方車主比較多。（至于為什么往奧迪發(fā)你應(yīng)該清楚的吧。）那個(gè)四驅(qū)問(wèn)題，就說(shuō)奧迪，Benz，BMW 3家吧，發(fā)展方向不一樣，奧迪的純機(jī)械，BMW就是更傾向電子，Benz中間。奧迪的Q出彩在WRC B組那輛S1，可靠，極限操控性更強(qiáng)。缺點(diǎn)就是重量，不夠智能。BMW則相反，跑公路比較適合。方向不同各有優(yōu)點(diǎn)而已，“被Quattro甚至4Matic打壓得不敢出來(lái)見(jiàn)光”這句話不理解，有何出處，或者出自誰(shuí)口？中國(guó)就是這樣，宣傳的好你就會(huì)認(rèn)為好，因?yàn)閲?guó)人好忽悠。斯巴魯?shù)乃尿?qū)不見(jiàn)得會(huì)比Q差。趨勢(shì)是智能無(wú)論什么領(lǐng)域，我很難想象幾十年后奧迪的車子還是裝著純機(jī)械的Q。如果對(duì)于Q的問(wèn)題有意見(jiàn)，拿出證據(jù)來(lái)討論。高效引擎？不知道這4個(gè)字對(duì)于你是什么概念。先說(shuō)Turbo，你應(yīng)該說(shuō)BMW 06年才開(kāi)始使用并不是開(kāi)發(fā)，T技術(shù)幾十年前就有上世紀(jì)80年代的T跟現(xiàn)在完全沒(méi)有質(zhì)的改變。這并不是什么高科技和新鮮玩意。你認(rèn)為奧迪的T做的很好？只是一般的能比較好的應(yīng)用而已。R8 V8是自然吸氣，V10也是，為什么?既然奧迪T技術(shù)像你講的那么好，為什么不直接V8加雙渦輪？數(shù)據(jù)方面肯定會(huì)比V10的好啊。原因就是技術(shù)瓶頸，奧迪本來(lái)就是打算V8加雙渦輪，但是路試燒了幾臺(tái)車放棄了，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻跟不上，這才拿來(lái)自家兄弟的V10裝上。你baidu一下R8自燃了解下吧.至于缸內(nèi)直噴，分層燃燒，幾何可變渦輪,這個(gè)對(duì)于大多少數(shù)人來(lái)說(shuō)只是個(gè)宣傳概念,有沒(méi)有這些反正對(duì)于我來(lái)說(shuō)無(wú)所謂,因?yàn)槲铱床坏綄?shí)質(zhì),數(shù)據(jù)方面根本看不出來(lái)有什么區(qū)別.退一步講,我知道的是2.0T的A4L功率比同樣是2.0T的新君威少了40馬力.還有A6L的2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)功率居然只比2.5L的BMW多2馬力.我說(shuō)的這2奧迪車型都是帶FSI的.還是跟上面一樣,為你的論點(diǎn)拿出證據(jù)來(lái)說(shuō)明.推出頂尖的中置后驅(qū)或者全驅(qū)車？這個(gè)問(wèn)題你得問(wèn)BMW的老總了，任何人說(shuō)的都不夠客觀和權(quán)威。只能當(dāng)做參考?；揪褪清X的問(wèn)題了，因?yàn)楸旧聿⒉皇菍I(yè)生產(chǎn)跑車的，并不能指望跑車形成新的支柱，并且還有可能虧損。不差錢當(dāng)然無(wú)所謂了，其實(shí)BMW有計(jì)劃復(fù)活8系和M1。?？上昃安缓?，保持現(xiàn)狀是比較好的選擇。你說(shuō)的蘭博和保時(shí)捷根本完全不是跟BMW一個(gè)類型，那2個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)跑車廠，你可以拿去跟法拉利比。跟BMW不是一個(gè)概念。至于R8,SLR，我同意上面的觀點(diǎn)，R8是奧迪為了提升品牌形象，SLR很多技術(shù)都是邁凱輪的。要說(shuō)起來(lái)車型，BMW出X3的時(shí)候GLK,Q5還是電腦里躺著呢，X1也一樣。目前都上市了，但Q3依然躺在電腦里。至于M3，在這個(gè)領(lǐng)域絕對(duì)是標(biāo)桿，C AMG,RS4都是沖著M3來(lái)的，至于‘以改裝車嘴臉提著褲子倉(cāng)惶應(yīng)戰(zhàn)？’這個(gè)何從談起，要著你這么說(shuō)，C AMG和RS4就是都來(lái)不及穿褲子就來(lái)挑戰(zhàn)了。（查下M3歷史再下定論吧。）產(chǎn)品線？最長(zhǎng)的是Benz，其次是BMW，然后是奧迪。你完全不看資料的？請(qǐng)baidu一下。要說(shuō)實(shí)力，Benz絕對(duì)是老大，撇開(kāi)大眾光說(shuō)奧迪，實(shí)力沒(méi)有BMW強(qiáng)這是肯定的。說(shuō)起奧迪。當(dāng)時(shí)90年代政府用車當(dāng)時(shí)與豐田通用==都談過(guò)。。結(jié)果人家不鳥(niǎo)咱。著時(shí)候大眾把瀕臨倒閉的奧迪塞來(lái)了，結(jié)果就靠著中國(guó)市場(chǎng)養(yǎng)到現(xiàn)在這么肥。全世界一半以上的A6L是賣在中國(guó)。其他大部分是德國(guó)本土。全世界范圍來(lái)說(shuō)除去中國(guó)市場(chǎng)賣的好的就是A4了。至于拿總統(tǒng)座駕說(shuō)事的，我的觀點(diǎn)是為了提升品牌。你得清楚國(guó)外和國(guó)內(nèi)的情況是不一樣的，并不是你想做什么隨便你挑，車廠就伺候你。往往要往里搭錢的。你要說(shuō)是品質(zhì)問(wèn)題，那總統(tǒng)應(yīng)該坐奔馳。最后那個(gè)內(nèi)飾問(wèn)題，車子的大部分成本是傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)。內(nèi)飾占的比例很小的。一句話，想內(nèi)飾漂亮，做工好，請(qǐng)買日本車。有不同意見(jiàn)拿出證據(jù)來(lái)討論，你的觀點(diǎn)絕大部分帶有強(qiáng)烈的個(gè)人色彩不夠中立。我并不指望說(shuō)服你，只是發(fā)表我自己的看法給看到此問(wèn)題的大部分人看，我個(gè)人并不喜歡奧迪，年齡關(guān)系。但是別人買車我還是會(huì)推薦包括日系車，適合的才是最重要的。最后一句，只有好車，沒(méi)有神車，用中立的眼光來(lái)審視，存在的必然是合理的。: 回答者：網(wǎng)友

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