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長(zhǎng)春第一汽車制造廠發(fā)展史

100字左右: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-03-05

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長(zhǎng)春汽車制造廠的發(fā)展歷史中國(guó)第一汽車發(fā)展歷史ZT 第一汽車制造廠為標(biāo)志,結(jié)束中國(guó)自己不能制造汽車的歷史中國(guó)汽車工業(yè)的起點(diǎn)是在1949年建國(guó)初期,中央重工業(yè)部在1949年10月成立時(shí)確定由機(jī)器工業(yè)局籌備建設(shè)汽車工業(yè)。1950年1月,中央人民政府主席毛澤東、政務(wù)院總理周恩來(lái)在莫斯科同蘇聯(lián)政府領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)談,并商定蘇方援助中國(guó)建設(shè)一批重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目,包括建設(shè)一座現(xiàn)代化的載貨汽車工廠。1950年2月,在全國(guó)機(jī)器工業(yè)會(huì)議上,提出了建設(shè)獨(dú)立自主的機(jī)器工業(yè),討論了建設(shè)汽車制造廠的議題；1950年3月,成立了汽車工業(yè)籌備組,任命郭力為籌備組主任,孟少農(nóng)、胡云芳為副主任,同年在北京成立汽車實(shí)驗(yàn)室,召開(kāi)首次汽車工業(yè)會(huì)議討論建設(shè)方針與步驟,明確先生產(chǎn)載貨汽車,決定聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專家承擔(dān)汽車工廠設(shè)計(jì)。1951年1月,政務(wù)院財(cái)經(jīng)委員會(huì)主任陳云召開(kāi)會(huì)議,聽(tīng)取重工業(yè)部和汽車工業(yè)籌備組關(guān)于汽車廠廠址等問(wèn)題的匯報(bào),會(huì)議決定在吉林省四平至長(zhǎng)春一線選擇廠址,產(chǎn)品為蘇聯(lián)吉斯150型4噸載貨汽車,年產(chǎn)綱領(lǐng)3萬(wàn)輛；同年2月,重工業(yè)部汽車工業(yè)籌備組副主任孟少農(nóng)等陪同蘇聯(lián)專家前往長(zhǎng)春,選擇廠址在長(zhǎng)春市西南的孟家屯車站西北側(cè)；同年3月,中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)第一汽車制造廠在長(zhǎng)春興建（列為國(guó)家安排""一五""計(jì)劃的156項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一）；同年年底,蘇聯(lián)汽車拖拉機(jī)工業(yè)部全蘇汽車拖拉機(jī)工業(yè)設(shè)計(jì)院編制完成汽車廠初步設(shè)計(jì)。1952年4月,重工業(yè)部任命郭力為長(zhǎng)春六五二廠（即第一汽車制造廠曾用廠名）廠長(zhǎng),中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)通知重工業(yè)部,派孟少農(nóng)、李剛、陳祖濤、潘承烈組成訂貨代表小組赴莫斯科,在駐蘇大使館領(lǐng)導(dǎo)下,辦理設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)、設(shè)備分交、聘請(qǐng)專家和派遣實(shí)習(xí)生等事宜；同年12月,第一機(jī)械工業(yè)部任命原中共中央東北局財(cái)經(jīng)委員會(huì)秘書長(zhǎng)饒斌為第一汽車制造廠（一汽）廠長(zhǎng)（其間即是傳為佳話的""廠長(zhǎng)請(qǐng)廠長(zhǎng)""的動(dòng)人事跡）,郭力、孟少農(nóng)、宋敏之為副廠長(zhǎng)（當(dāng)今健在的只有宋敏之老廠長(zhǎng),高壽93歲,對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)五十年的歷史仍然特別傾心關(guān)注,回憶當(dāng)年如數(shù)家珍）。1953年6月,毛澤東主席批發(fā)《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》,第一機(jī)械工業(yè)部制定三年建設(shè)第一汽車制造廠總體計(jì)劃上報(bào)中央,中央批示各地和國(guó)家有關(guān)部門,動(dòng)員全國(guó)力量支援一汽建設(shè),明確一汽三年建廠目標(biāo):出汽車、出人才、出經(jīng)驗(yàn)；同年7月15日,第一汽車制造廠隆重舉行破土動(dòng)工奠基典禮。中共中央東北局第一副書記、東北行政委員會(huì)第一副主席林楓、第一機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)黃敬等出席,李嵐清（后任中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理）等6名青年共產(chǎn)黨員將刻有毛澤東主席親筆題寫""第一汽車制造廠奠基紀(jì)念""的漢白玉基石放置在廠區(qū)中心廣場(chǎng),至此實(shí)現(xiàn)了建設(shè)中國(guó)汽車工業(yè)的偉大創(chuàng)舉。 1956年7月13日,在黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷下,在全國(guó)各地、國(guó)家有關(guān)部門的大力支援下,經(jīng)過(guò)參與土建施工、設(shè)備安裝和生產(chǎn)準(zhǔn)備的全體員工日以繼夜、齊心協(xié)力的奮戰(zhàn)（期間選派500多名各類人員先后到蘇聯(lián)斯大林汽車廠實(shí)習(xí),委托國(guó)內(nèi)工廠代培了近4000名各類工種崗位的新工人,廠內(nèi)舉辦各類業(yè)務(wù)培訓(xùn)班）,如期完成了《中共中央關(guān)于力爭(zhēng)三年建成長(zhǎng)春汽車廠的指示》,交出了一份優(yōu)秀答卷,國(guó)產(chǎn)第一輛解放牌CA10型4噸載貨汽車在第一汽車制造廠勝利下線,實(shí)現(xiàn)了出汽車、出人才、出經(jīng)驗(yàn)的建廠目標(biāo),標(biāo)志著至此結(jié)束了中國(guó)自己不能制造汽車的歷史；同年10月15日,第一汽車制造廠隆重舉行竣工驗(yàn)收和開(kāi)工生產(chǎn)典禮,造就了中國(guó)汽車工業(yè)的第一代領(lǐng)導(dǎo)人和開(kāi)拓建設(shè)者,成為中國(guó)汽車工業(yè)的搖籃當(dāng)之無(wú)愧。: 回答者：網(wǎng)友

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