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20萬左右,自動檔,無天窗非日系

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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有點(diǎn)長，耐心看完肯定有收獲。為了保有量，盡量選擇銷量大的汽車。冷門車一是維修保養(yǎng)難，二是出手難定高價。當(dāng)然，銷量大并不意味著車就好。不懂車的、跟風(fēng)的人占80%以上。想省油耐用，豐田本田是公認(rèn)故障率最低的汽車品牌，而且出了名的省油。我開維修店我最有數(shù)。除了日系，別的汽車5萬公里以上做好大修準(zhǔn)備，日本車故障率低的可怕。如果開個兩三年就換，保有量是首要考慮的因素，其他就無所謂了。。建議凱美瑞，同級別優(yōu)勢相當(dāng)大！質(zhì)量上乘，外觀，操控輕盈，變速箱很平順，很省油，還有日系一貫的舒適性，銷量也很大。關(guān)于汽車的安全性評級，目前唯一的可信標(biāo)準(zhǔn)是碰撞測試。最近的北美的IIHS碰撞測試優(yōu)秀車型，日系占7成，德系都墊底了。難道德國人把最爛的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~~不服氣的話可以給我要事故圖片，留下郵箱，這里發(fā)圖容易掛習(xí)的座駕就是豐田考斯特和日產(chǎn)碧蓮（南巡、吃包子、地方視察……可百度“習(xí) 考斯特”），只有外事活動才用皇冠平臺打造的大紅旗。。而且部隊的霸道、陸巡、摘掉三菱車標(biāo)的獵豹想必也見過。皇冠還是周在1973年跟日本人談判引進(jìn)的官車。南京出租車滿大街的豐田凱美瑞和日產(chǎn)天籟。。。幾乎所有車都流著日本“血液”。不管你是奔馳、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電子控制元件、電子控制模塊以及自動變速器三大關(guān)鍵零部件，全球幾乎都被日本壟斷。中國汽車尤其依賴日本零配件，三菱發(fā)動機(jī)更是或多或少應(yīng)用在了中華、紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等上。蘋果手機(jī)有三分之一的日貨零件。我們的身份證還是日本富士施樂公司造的！沒有日本零部件的手機(jī)、電腦，地球上還不存在。這意味著，你只要是買車，不管啥車，都是在給日本“捐子彈”。抵制X貨在經(jīng)濟(jì)全球化格局面前就是個笑話，是個悖論。真的想抵制日貨請從燒身份證、砸電腦、摔手機(jī)做起！否則就是瞎嚷嚷！總之，低故障率，低油耗，日系為家用最務(wù)實(shí)之選。推薦凱美瑞，后期能省一大筆錢！其他車系，大眾還處于斷軸門的處理當(dāng)中，而且態(tài)度讓人失望，暫且不要考慮大眾系列。不過保值率很高。別克君威：很個性的一款車，做工精致，操控穩(wěn)健。油耗是硬傷，后期毛病多，使用成本高。豐田銳志：操控一級棒，質(zhì)量超級好，年輕人的選擇，就是空間小。雅閣：很均衡，噪音大。本田思鉑睿、豐田銳志、別克君威GS、大眾邁騰、馬自達(dá)阿特茲：都是同一檔次，均是主打操控的中級車，也是最吸引年輕人眼球的中級轎車。一塊比較下吧，銳志質(zhì)量最好: 回答者：網(wǎng)友

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