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哪些車用寶馬發(fā)動機

哪些車用寶馬發(fā)動機: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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　　使用寶馬發(fā)動機的車型有：豐田Verso（海外版逸致），東風(fēng)雪鐵龍C4L，邁凱輪F1，路虎極光“沙漠戰(zhàn)士3”，威茲曼WiesmannMF5。　　1，豐田Verso（海外版逸致）　因為寶馬集團和豐田汽車歐洲公司于2012年簽訂了一份對雙方均非常重要的合作協(xié)議，其中包括寶馬將向豐田旗下多款車型提供柴油增壓發(fā)動機的內(nèi)容，于是便有了這款搭載寶馬發(fā)動機的豐田Verso。　　2，東風(fēng)雪鐵龍C4L。PSA集團與寶馬集團的合作只專注于小型發(fā)動機的研發(fā)。兩者的合作始于2002年，旨在融合PSA小排量高效能與寶馬大功率的雙重優(yōu)勢。　　兩者合作研發(fā)的一系列發(fā)動機代號為Prince，排量集中在1.4-1.6L，并且采用缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變正時氣門技術(shù)。我們國內(nèi)在售的MINI和寶馬1系都適用Prince發(fā)動機，寶馬內(nèi)部代號N13。而在PSA旗下品牌車型上，最出名的Prince發(fā)動機便是1.6THP發(fā)動機。　　如今，國內(nèi)的標致、雪鐵龍以及DS均推出了搭載1.6THP發(fā)動機的車型。而第一款裝備1.6THP的國產(chǎn)車型是東風(fēng)雪鐵龍C4L。　　3，邁凱輪F1的設(shè)計師Gordon Murray在為F1選擇發(fā)動機時，堅持F1必須采用自然吸氣動力。因為盡管渦輪增壓或者機械增壓確實能提高動力，但當時增壓發(fā)動機的可靠性差、遲滯現(xiàn)象以及反饋缺失等問題勢必會弱化車輛的操控性。　　為了選擇一款屬于邁凱輪F1的發(fā)動機，他親自試駕了許多當時名噪一時的跑車，有保時捷、法拉利、蘭博基尼等，直到他開過本田NSX后，他就把之前那些拋諸腦后，認為NSX才是真愛。可惜本田拒絕了為F1提供發(fā)動機的請求，最終Murray與寶馬走在了一起。　　4，英國拉力車隊Excite Rallye Raid于2013年使用路虎極光作為征戰(zhàn)達喀爾的戰(zhàn)車。這輛達喀爾版路虎極光是Excite Rallye Raid車隊與RaBe Race Cars一起合作制造的，命名為“沙漠戰(zhàn)士3”。　　車隊拋棄了極光上的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，采用來自寶馬的3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，這款發(fā)動機有271匹馬力，與之搭配的是來自ZF的六速自動變速器，懸掛則是出自Reiger。為了保證續(xù)航能力這款極光使用270升油箱，可以讓它不間斷行駛1200公里。　　5，威茲曼是一個德國汽車品牌，其每一輛產(chǎn)品均為手工打造，車輛的所有部件都是按照客戶的要求量身定做的，由于客戶定購的車身電氣裝備五花八門，因此，連車上: 回答者：網(wǎng)友

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