發(fā)動(dòng)機(jī)高原反應(yīng)水溫高怎么解決

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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發(fā)動(dòng)機(jī)高溫以后建議你盡快停車檢查。這個(gè)首先需要檢查一下你的防凍液是不是缺了，不過一定不要熱車時(shí)打開水箱蓋。其次檢查一下水箱風(fēng)扇是不是轉(zhuǎn)，如果不轉(zhuǎn)，那就是風(fēng)扇電路問題，你可以打開空調(diào)試試。如果以上都正常那可能是節(jié)溫器打不開，水不能大循環(huán)或者可能是你的水泵壞了，或者水管堵塞導(dǎo)致水不循環(huán)。這些都要去修理廠才能檢查的 1、柴哈發(fā)動(dòng)機(jī)的的電控噴油系統(tǒng)在缺氧、大負(fù)荷、低溫時(shí)，寫定的程序依據(jù)氧氣傳感器的信號(hào)自動(dòng)減低燃油噴入量，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)壓燃的相位也因?yàn)槭窍辔粋鞲衅鳎荒芟鄳?yīng)提前。此時(shí)，由于油門也是電子式的，不能像傳統(tǒng)柴油機(jī)那樣，直接用齒條加大各分泵的噴油量及加大總泵的提前角。低溫導(dǎo)致柴油不容易壓燃，噴油量和提前角又無法人工干預(yù)，這就是柴哈發(fā)動(dòng)機(jī)的高原反應(yīng)問題嚴(yán)重的原因 2、在一般海拔上柴哈發(fā)動(dòng)機(jī)的的電控噴油系統(tǒng)由于需要節(jié)油，在低檔瞬間大負(fù)荷時(shí)也不能提供合適的噴油量及提前角，加上渦輪增壓器調(diào)校得介入速度較高，整個(gè)機(jī)器在1600轉(zhuǎn)／分前，扭矩下降很快，兩個(gè)原因加在一起就是柴哈發(fā)動(dòng)機(jī)坡起無力的原因。我覺得刷新電腦程序只是解決問題的一種辦法，弄得不好就會(huì)出現(xiàn)副作用，油耗增加，排放標(biāo)準(zhǔn)降低。后一條十分重要，因?yàn)槌啥际袑?duì)進(jìn)入二環(huán)線內(nèi)的車輛排放控制嚴(yán)格。我擔(dān)心“平原游擊隊(duì)”的帽子揭了，變成“夜襲隊(duì)”了。其他可以考慮的辦法： 1、加補(bǔ)償電路及控制開關(guān)，在遇見缺氧、大負(fù)荷、低溫時(shí)進(jìn)行可人工干預(yù)的補(bǔ)償。日常使用時(shí)切換回來，保持節(jié)油和環(huán)保指標(biāo)。 2、將廢氣再循環(huán)改成可人工干預(yù)，在遇見缺氧、大負(fù)荷、低溫時(shí)，可以關(guān)閉廢氣再循環(huán)，使惰性廢氣在那時(shí)不入缸，提高缸內(nèi)的氧分量，改善發(fā)動(dòng)機(jī)工況。日常使用時(shí)切換回來，保持節(jié)油和環(huán)保指標(biāo)。: 回答者：網(wǎng)友

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