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比亞迪f3發(fā)動機下的橫梁起啥作用的
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提問者:網友
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2018-07-12
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要因一、不按期保養(yǎng) 要因二、機油變質及機油濾芯不暢 不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后,性能就會惡化,可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生,應該結合使用條件定期給汽車換油,并使油量適中,一般以機油標尺上下限之間為好。 機油從機油濾芯的細孔通過時,把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞,機油則不能順暢通過濾芯時,會脹破濾芯或打開安全閥,從旁通閥通過,仍把臟物帶回潤滑部位,促使發(fā)動機磨損加快,內部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。 要因三、空氣濾芯堵塞 發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況,要定期清潔空氣濾芯,可使用的方法有高壓空氣由里向外吹,把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質,所以吹的時候要注意空氣的壓力不能過高,以免損壞濾芯??諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應更換新的,清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質量而定。 要因四、進氣管道過臟 如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣質量較差的路況區(qū)域,就應該注意清洗進氣管道,保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要,如果進氣管道過臟,會導致充氣效率的下降,從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉,加劇發(fā)動機的磨損和老化。 要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機在運轉過程中,燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過
活塞
環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中,使其與零件磨損產生的金屬粉末混在一起,形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮,當量大時從油中析出,堵塞濾清器和油孔,造成發(fā)動機潤滑困難,從而加劇發(fā)動機的磨損。此外,機油在高溫時氧化會生成漆膜和積炭粘結在活塞上,使發(fā)動機油耗增大、功率下降,嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。 要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中,不可避免地會形成膠質和積炭,在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來,干擾燃油的流動,破壞正常空燃比,使燃油霧化不良,造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng),能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。 要因七、水箱生銹、結垢 發(fā)動機水箱生銹、結垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動,降低散熱的作用,導致發(fā)動機過熱,甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形
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