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將汽車發(fā)動機火花塞靠近氣門有什么作用?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-07-26

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37.讓汽車心臟保持正常別忽視發(fā)動機積炭各類發(fā)動機在工作中，由于受相關(guān)因素的影響，都或多或少地生成積炭。積炭是燃料或潤滑油在高溫和氧的作用下形成的產(chǎn)物。發(fā)動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過高溫作用進一步縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積炭。氣缸蓋部位有了積炭，會降低發(fā)動機的冷卻效果。因為積炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會引起發(fā)動機過熱，使發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命。氣門及其座圈工作面上聚有積炭，會引起氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動機難起動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現(xiàn)象。氣門導(dǎo)管和氣門桿部積炭結(jié)膠，將加速氣門桿與氣門導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T桿在氣門導(dǎo)管內(nèi)運動發(fā)澀而卡死?；钊h(huán)槽內(nèi)積炭，會使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無間隙;端隙受積炭影響而無膨脹余隙;這時極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、氣缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。噴油嘴聚有積炭，極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動機缺缸運行或突然熄火。預(yù)燃室起動噴孔聚有積炭，將堵塞噴孔，使發(fā)動機起動困難?；鸹ㄈe炭過多，在燃油濕潤后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴(yán)重時火花塞不能工作。排氣管消聲器內(nèi)壁積炭嚴(yán)重時，排氣阻力增加，排氣不凈，造成發(fā)動機溫度上升，馬力下降。發(fā)動機生成積炭時，應(yīng)及時清除。一般彩手工鏟除(用金屬絲刷或鏟刀)，也可用斷活塞環(huán)在燃燒室的表面和活塞頂手工鏟除。對于消聲器內(nèi)的積炭，若不便拆卸，可將消聲器放在火中燒紅，然后速冷，再用木棒輕敲、震動即可使積炭脫落。對于燃燒室內(nèi)的積炭，有條件時還可用以下化學(xué)方法徹底清除: 清除鋼鐵件(如缸蓋、氣門)上的積炭時，可用苛性鈉25克、碳酸鈉31克、硅酸鈉10克、肥皂8克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，并加熱至70℃-80[WHTV1]℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘左右，使積炭軟化后帽除或擦除，再用熱水沖洗干凈。清除鋁合金零件(如活塞、鋁質(zhì)缸蓋)上的積炭時，可用碳酸鈉20克、硅酸鈉8克、肥皂10克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，同樣將溶液加熱至70℃-80℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘，待積炭軟化后清除，并用熱水沖洗擦干。金屬清洗劑是除垢能力很強的清洗除碳劑，對于積炭嚴(yán)重的零件，為增加清除效果，可在金屬清洗劑基礎(chǔ)上加入其它成分配制水溶液，其配方是:金屬清洗劑40克、氫氧化鈉12克、硅氟酸鈉12克、焦磷酸鈉12克、三聚磷酸鈉10克、水1000克配制成溶液，加溫到70℃-80℃，浸泡清除。預(yù)防發(fā)動機積炭，應(yīng)從以下幾個方面入手:1。保持氣缸有良好的密封性;2。燃油霧化應(yīng)良好;3。進、排氣道應(yīng)保持暢通;4。配氣相位、供油時間應(yīng)準(zhǔn)確;5?；鸹ㄈ痣妷簯?yīng)正常;6。發(fā)動機水溫應(yīng)正常;7。選用合科規(guī)格牌號的燃油;8。正確使用車輛，避免長時間超負荷，避免猛轟油門;9。及時保養(yǎng)、維護車輛，保持發(fā)動機處于良好的技術(shù)狀態(tài)。 38.汽車發(fā)動機保養(yǎng)的六大要點 1.使用適當(dāng)質(zhì)量等級的潤滑油對汽油發(fā)動機應(yīng)根據(jù)進排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件選用SD--SF級汽油機油;柴油發(fā)動機則要根據(jù)機械負荷選用CB--CD級柴油機油，選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)。 2.定期更換機油及濾芯任何質(zhì)量等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。到一定里程之后，性能惡化，會給發(fā)動機帶來種種問題。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中(一般以機油標(biāo)尺上限為好)。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損，內(nèi)部的污染加劇。 3.保持曲軸箱通風(fēng)良好現(xiàn)在大部分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風(fēng)裝置)促使發(fā)動機換氣，但竄氣中的污染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則污染氣體逆向流人空氣濾清器，污染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過臟，更加造成曲軸箱的污染，導(dǎo)致燃料消耗增大，發(fā)動機磨損加大，甚至損壞發(fā)動機。因此，須定期保養(yǎng)PCV，清除PCV閥周圍的污染物。 4.定期清洗曲軸箱發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(潤滑系統(tǒng)高效快速清洗劑)清洗曲軸箱，保持發(fā)動機內(nèi)部的清潔。 5.定期清洗燃油系統(tǒng) 燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆振、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用BG208(燃油系統(tǒng)強力高效清洗劑)清洗燃油系統(tǒng)，并定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。 6.定期保養(yǎng)水箱發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540(水箱強力高效清洗劑)清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動機正常工作，而且延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。 39.養(yǎng)護發(fā)動機防止機油污染機油對養(yǎng)護發(fā)動機起著至關(guān)重要的作用，雖然發(fā)動機內(nèi)部為一密閉系統(tǒng)，但實際上還是很難防止污染物混入其中。污染物會通過空氣濾清器、通風(fēng)系統(tǒng)或燃料系統(tǒng)等地方侵入，污染后的機油時間一長就會變質(zhì)，影響其正常的工作效能，這時就必須更換機油了，這樣會很麻煩。那么平時我們應(yīng)該注意些什么問題，才可以盡可能地避免機油遭到污染?答案就是首先養(yǎng)成良好的保養(yǎng)習(xí)慣: 1.平時我們在檢查機油量時，機油尺一定不要沾染污物，工作完畢后，在放回機油尺前要把機油尺和油尺孔都擦干凈。 2.必須養(yǎng)成定期更換空氣濾清器的習(xí)慣，以確保導(dǎo)入的空氣是干凈清潔的，不及時更換空氣濾清器可會因小失大的。 3.一定要避免冷卻水進入汽缸，否則水分會與機油混合形成沉積物。 4.機油蓋平時要保持清潔。 5.更換機油時，漏斗和其他器具一定要干凈，機油濾清器與發(fā)動機接觸的部分也必須擦拭干凈。 40.潤滑對汽車引擎壽命的影響引擎壽命除設(shè)計因素外，潤滑系統(tǒng)對汽車發(fā)動機的正常工作起著舉足輕重的作用。潤滑系統(tǒng)主要由油池、機油泵、機油濾清器、閥門裝置及鑄于發(fā)動機體的油道組成。潤滑系統(tǒng)具有潤滑清潔、散熱和密封四大功用。當(dāng)然，機油系統(tǒng)必須有了機油才能發(fā)揮四大作用，因此，機油是潤滑系統(tǒng)中的主角。汽車引擎的正常工作需要機油在運動機件之間產(chǎn)生油膜，減少磨擦阻力和動力消耗，并減小機件磨損;循環(huán)流動的機油將磨擦脫落的金屬細屑帶走，使之不能加劇磨損，同時，流動的機油將摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，使運動機件不因溫度過高而燒損;粘性的機油還能在活塞環(huán)與汽缸壁之間構(gòu)成油膜，起到密封作用，增強汽缸壓力。引擎不斷創(chuàng)新，機油也不斷升級換代適應(yīng)更高要求。加德士公司的"金富力"機油正是機油不斷創(chuàng)新的高科技之作。它率先達到API―SL頂級標(biāo)準(zhǔn)，潤滑更高效、清潔更徹底、散熱更快速、密封更著實、進而節(jié)省燃油，延長更換機油里程，讓潤滑系統(tǒng)對引擎的保護更富成效，引擎因此更加長壽。磨合期的"多、來、米……" 汽車磨合期，也有稱之為"走合期"的，是指新車或大修后初運行階段，一般為1000至1500公里，這是保證機件充分接觸、摩擦、適應(yīng)、定型的基本里程。汽車的磨合期如同運動員在參賽前的熱身運動，目的是使機體各部件機能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整提升。汽車磨合的優(yōu)劣，會對汽車壽命、安全性和經(jīng)濟性產(chǎn)生重要影響。汽車磨合期的特點是: 1)零件磨損快。汽車出廠前雖然按規(guī)定進行了磨合處理，但零件表面仍然較粗糙，加之新零配件間有較多的金屬粒脫落，使磨損加劇。 2)易出故障。由于機件在加工、裝配時存在偏差，同時還包含著一些難以發(fā)現(xiàn)的隱患，在走合期間很可能出現(xiàn)機件卡死、發(fā)熱和滲漏等故障。 3)潤滑油易變質(zhì)。由于走合期內(nèi)機件配合間隙較小，油膜質(zhì)量差，溫升大，機油易氧化變質(zhì)。加上較多的金屬?；烊霗C油，使機油質(zhì)量下降。 4)耗油量大。為了保證走合期小負荷運行，化油器安裝了限速片，造成混合氣偏濃。同時，機件之間較大的磨擦阻力也使油耗增加。 5)緊固件易松動。針對上述情況的出現(xiàn)，在走合期內(nèi)應(yīng)注意:限載，限速，選用優(yōu)質(zhì)潤滑油，啟動時"冷搖慢轉(zhuǎn)，低速升溫"，慢起步，慢加油，適時換檔，慢剎車，嚴(yán)格控制水溫，經(jīng)常檢查變速器、驅(qū)動橋和輪轂的溫度。汽車磨合期內(nèi)如有異常應(yīng)妥善處理，不可自做主張。汽車行駛至一定里程時，應(yīng)該進行檢修和例行保養(yǎng)。磨合期滿應(yīng)更換潤滑油，拆除限速片，進行全面調(diào)整、緊固，使車輛達到正常技術(shù)狀態(tài)。提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾個方面的問題。 1)起步先預(yù)熱，制動分離合。盡量避免緊急制動，否則不僅會使磨合中的制動系統(tǒng)受到重創(chuàng)而且會加大底盤對發(fā)動機的沖擊負荷。"先離后剎"的做法是在磨合非常時期，并且在非常狀況(緊急剎車)時采取的保護發(fā)動機的措施。切不能作為好習(xí)慣長期使用。當(dāng)車輛度過了磨合期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是"先剎后離"。 2)變速檔常變速磨合中的車輛在行駛時應(yīng)循序漸進，以最低檔起步，逐步加高檔位，切不可使用高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。并且勤換檔位，不要長時間使用一個檔位行車。行進中要注意發(fā)動機、變速器、驅(qū)動橋的工作狀況及溫度變化，掌握車況。 3)至于汽油，高辛烷植的汽油應(yīng)為磨合期首選，以防爆燃，如: 回答者：網(wǎng)友

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