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東風(fēng)風(fēng)神風(fēng)神S30怎么樣耐用嗎

東風(fēng)風(fēng)神風(fēng)神S30怎么樣耐用嗎: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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S30是東風(fēng)風(fēng)神的第一款自主品牌車型，因為東風(fēng)與法國PSA的合作關(guān)系，所以S30身上你可以找到很多雪鐵龍與標(biāo)志的血統(tǒng)，比如發(fā)動機就是用的和世嘉、愛麗舍、標(biāo)志206、307等同一款，PSA旗下的TU5JP4高轉(zhuǎn)速高效能發(fā)動機。TU5JP4發(fā)動機應(yīng)算法國PSA集團以及國內(nèi)東風(fēng)神龍集團的經(jīng)典發(fā)動機，由于多年前便已裝備神龍富康，而后包括愛麗舍、畢加索、標(biāo)致206、207、 307、408以及雪鐵龍世嘉均采用的是這款1.6L發(fā)動機。PSA并沒有在這臺發(fā)動機上采用時下流行的可變氣門正時或可變氣門升程等節(jié)油技術(shù)，所以這臺發(fā)動機并不是燃油經(jīng)濟性突出的產(chǎn)品，低速扭矩也不盡如人意。TU5JP4發(fā)動機的亮點在于高轉(zhuǎn)速時的動力輸出78kw/5750rpm的最大功率以及142n.m/4000rpm的最大扭矩都能在相近排量機型中位居前列，而且這都是在沒有應(yīng)用任何先進輔助技術(shù)的情況下獲得的。所以，如果有機會駕駛裝備這臺發(fā)動機的PSA產(chǎn)品，就要舍得踩油門，讓這臺發(fā)動機的轉(zhuǎn)速盡量維持在每分鐘2000甚至2500轉(zhuǎn)以上，這樣才能更好發(fā)揮TU5JP4的效率。平心而論，使用這臺發(fā)動機的車型并不適合嚴重堵車的城市，偏弱的低速扭矩會增加駕駛員堵車時的操作負擔(dān)，行車平順性也不好掌握。雖然PSA的這臺1.6L發(fā)動機在目前汽油發(fā)動機中并不算技術(shù)先進的，但憑借其多年的穩(wěn)定表現(xiàn)以及日后較為經(jīng)濟的維修保養(yǎng)成本（配件滿街都是、每個師傅都會修理），成為發(fā)動機中的常青樹。底盤調(diào)教一脈繼乘了雪鐵龍富康/愛麗舍的傳統(tǒng)，穩(wěn)健卓越，前麥弗遜獨立懸架，后縱向擺臂獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，加上雪鐵龍家族傳統(tǒng)的后輪隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)，使風(fēng)神S30更顯激情操控、舒心駕乘。手動檔車型，采用經(jīng)過東風(fēng)風(fēng)神改進的軟軸連接變速箱，比前輩車型的變速箱換擋更加平順，吸入感及行程均恰到好處。自動檔車型也采用了日本原裝愛信Step-Gate4速變速器，平順性以及操控性均有大幅提升。至此，汽車的三大件（發(fā)動機、變速箱和底盤）均采用的是技術(shù)成熟，皮實耐用，維護成本低的PSA設(shè)計和產(chǎn)品，所以，風(fēng)神S30/H30可以說無不流淌著PSA的血脈。外觀設(shè)計上，風(fēng)神S30由中方設(shè)計團隊與全球知名汽車設(shè)計大師喬治亞羅領(lǐng)銜的IDG攜手合作設(shè)計，力求呈現(xiàn)中西合璧、融會貫通的造型風(fēng)尚，在流暢與硬朗、傳統(tǒng)與未來之間找到契合點，并貼合中國消費者的需求，將經(jīng)典、時尚、優(yōu)雅、大氣與實用性完美結(jié)合，新款更添碧璽棕時尚新色，奪目光彩超越一路所見: 回答者：網(wǎng)友

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