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卡宴和X5這兩款哪款的操控性會更好??舒適度呢?通過性呢??奔馳ML系類的越野性能如何呢?

卡宴和X5這兩款哪款的操控性會更好? 舒適度呢?通過性呢? 奔馳ML系類的越野性能如何呢?: 問提問者：網友 | 2018-07-20

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操控性可能會是X5會好點， 1.新X5的前懸掛為雙橫臂式并帶有防俯沖裝置，后懸掛為整體鋁質后橋，可選裝的后橋空氣懸架包括車身自動水平高度調節(jié)系統，確保在任何載荷下均可提供恒定的駕乘高度及始終如一的駕駛特性。相比于上一代車型，新X5在懸掛系統上面的最大亮點莫過于自適應駕駛系統。它可以利用車內的傳感器不斷監(jiān)測和計算車速、轉向角度、縱向與橫向加速度、車身和車輪速度以及行駛高度等數據。這些信息被用來控制防側傾穩(wěn)定桿上的旋轉馬達和電磁減震器閥。通過這種方式，車身側傾減小，并可根據當前駕駛狀況持續(xù)調節(jié)減震效果。與前代四輪驅動系統不同的是，BMW xDrive還可在車輪開始滑轉之前提前做出響應。因此，車輛甚至可在駕駛者意識到需要采取行動之前得以穩(wěn)定。而即使在平穩(wěn)轉彎時，驅動力也能夠傳遞給后橋，從而將高達80%的動力傳輸至后輪，這是X5在彎道中矯若游龍的關鍵。轉彎后，系統恢復至正常設置，以確保最佳牽引力。當然xDrive還會跟DSC（動態(tài)穩(wěn)定控制系統）緊密配合，讓轉向過度和不足防范于未然 2者都不太適合跑山區(qū)，屬于偏向城市型的SUV。動力都很不錯。 2.優(yōu)越的動力性能，強大的科技支撐，這就是卡宴。從第一代開始，卡宴已經不走尋常路，更多的是彰顯動力個性。新一代卡宴在外觀上變化較大，更加流暢圓滑，而且動力性能也有很大的提升。雖然說同屬大眾平臺，但怎么說，這個平臺已經造就了三款車：途銳、Q7、卡宴。途銳的越野性，Q7的舒適性，卡宴的動力性，不同的調教衍生出不同的車，或許只能這么說。僅從外形上看，全新一代卡宴比前代車型更加秀氣，體型也似乎變得更加緊湊了，但新車型的三維尺寸的數據告訴我們，它的長寬高其實都略有不同程度的增加。長度增加48毫米，從而帶來了加長40毫米的軸距，高度和寬度分別增加了6毫米和11毫米。之所以產生更小的錯覺，這可能要歸功于設計師的視覺游戲，首先更為前傾的發(fā)動機蓋降低了視覺重心，二是車身兩側更加突出的肩部，最后則是變化最大的D柱和車身尾部，傾角加大的D柱和尾門看起來更加流暢舒展，這一部分我認為是Panamera設計元素體現的比較多的地方，只是可能有些人初看起來對那個向車身兩側延伸的尾燈還不太習慣。新車其他細節(jié)的變化還包括：前臉進氣口從原來的近似四方形變?yōu)樘菪?，車外后視鏡設計得更加平坦些，位置被從三角窗上轉移到車門上，官方的說法是這樣可以改進空氣動力學特性，從而有助于降低風噪。在新卡宴的車型陣容當中，除了入門款V: 回答者：網友

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