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關(guān)于靜摩擦力在汽車離合器上應用的問題

大家都知道,汽車的離合器原理,就是利用主,從動盤之間的靜摩擦力矩來傳遞來自發(fā)動機的輸出扭矩的.一旦發(fā)動機的輸出扭矩大于這個摩擦力矩,那么離合器主,從動盤就會相對打滑(實質(zhì)就是驅(qū)動力超過最大靜摩擦,物體間開始相對運動).離合器就靠這個來防止緊急制動時過載,對變速器或者發(fā)動機造成沖擊.但是有時為了能傳遞更大的發(fā)動機輸出扭矩,又要增大這個摩擦力矩.相關(guān)的因素就是摩擦片本身性質(zhì)決定的摩擦系數(shù),彈簧的壓緊力,摩擦片面積.很多教科書上都說,受到結(jié)構(gòu)緊湊等方面的限制,,一般采用的途徑是增加一個從動盤(相當于增加摩擦副),所以就有了"雙盤離合器".但是我考慮了好久,感覺串聯(lián)2個從動盤,并不能增加離合器提供的最大摩擦力矩啊.請牛人指點: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-28

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1、保證汽車平穩(wěn)起步 這是離合器的首要功能。在汽車起步前,自然要先起動發(fā)動機。而汽車起步時,汽車是從完全靜止的狀態(tài)逐步加速的。如果傳動系(它聯(lián)系著整個汽車)與發(fā)動機剛性地聯(lián)系,則變速器一掛上檔,汽車將突然向前沖一下,但并不能起步。這是因為汽車從靜止到前沖時,產(chǎn)生很大慣性力,對發(fā)動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下,發(fā)動機在瞬時間轉(zhuǎn)速急劇下降到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速(一般300-500RPM)以下,發(fā)動機即熄火而不能工作,當然汽車也不能起步。 因此,我們就需要離合器的幫助了。在發(fā)動機起動后,汽車起步之前,駕駛員先踩下離合器踏板,將離合器分離,使發(fā)動機和傳動系脫開,再將變速器掛上檔,然后逐漸松開離合器踏板,使離合器逐漸接合。在接合過程中,發(fā)動機所受阻力矩逐漸增大,故應同時逐漸踩下加速踏板,即逐步增加對發(fā)動機的燃料供給量,使發(fā)動機的轉(zhuǎn)速始終保持在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速上,而不致熄火。同時,由于離合器的接合緊密程度逐漸增大,發(fā)動機經(jīng)傳動系傳給驅(qū)動車輪的轉(zhuǎn)矩便逐漸增加,到牽引力足以克服起步阻力時,汽車即從靜止開始運動并逐步加速2、保證傳動系換檔時工作平順 2:實現(xiàn)平順的換檔  在汽車行駛過程中,為適應不斷變化的行駛條件,傳動系經(jīng)常要更換不同檔位工作。實現(xiàn)齒輪式變速器的換檔,一般是撥動齒輪或其他掛檔機構(gòu),使原用檔位的某一齒輪副推出傳動,再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板,中斷動力傳動,便于使原檔位的嚙合副脫開,同時使新檔位嚙合副的嚙合部位的速度逐步趨向同步,這樣進入嚙合時的沖擊可以大大的減小,實現(xiàn)平順的換檔。 3、防止傳動系過載 當汽車進行緊急制動時,若沒有離合器,則發(fā)動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉(zhuǎn)速,因而其中所有運動件將產(chǎn)生很大的慣性力矩(其數(shù)值可能大大超過發(fā)動機正常工作時所發(fā)出的最大扭距),對傳動系造成超過其承載能力的載荷,而使機件損壞。有了離合器,便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動以消除這一危險。因此,我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距,保證安全。離合器可分為:摩擦離合器,或是利用液體作為傳動的介質(zhì)(即液力偶合器),或是利用磁力傳動(即電磁離合器: 回答者：網(wǎng)友

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