汽配人首頁 > 問答首頁

雅閣和帕薩特哪個(gè)好？？？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

最佳回答

從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計(jì)文化范疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個(gè)與奧迪A6相似的弧形上邊梁。從力學(xué)角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設(shè)計(jì)。廣州雅閣是本田雅閣第六代產(chǎn)品，造型上沒有什么特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現(xiàn)出典型的三廂式車廂，顯得有點(diǎn)中庸中矩，但這種款式最符合目前國內(nèi)消費(fèi)者的欣賞習(xí)慣。比較兩車車身尺寸，大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長了88毫米，而兩車長度僅差1毫米，比較起來，上海帕薩特具有更加適合中國特點(diǎn)的布置，對(duì)后排座乘員來說，腿部與頭部的空間比較寬敞。發(fā)動(dòng)機(jī)是衡量轎車等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有三項(xiàng)獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)： 1)每缸5氣門技術(shù)，3進(jìn)2排； 2)可變長度進(jìn)氣管技術(shù)，通過閥門改變進(jìn)氣路徑長短從而提升高速功率和低速扭矩； 3)可變凸輪軸技術(shù)，在高轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量高的功率，在低轉(zhuǎn)速工況下獲得盡量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，它具有獨(dú)特的VTEC技術(shù)—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)”，是世界上第一個(gè)能同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統(tǒng)。它的顯著優(yōu)點(diǎn)是在高轉(zhuǎn)速時(shí)自動(dòng)調(diào)整氣門開閉的時(shí)間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內(nèi)，使車輛在加速時(shí)有更明顯的性能表現(xiàn)。從以上分析可知兩車的發(fā)動(dòng)機(jī)都可通過各自的可變式機(jī)構(gòu)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量，具有比普通發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)越的性能。顯著差別是廣州雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1781毫升(1.8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個(gè)靜態(tài)參數(shù)，直接反映汽車動(dòng)態(tài)參數(shù)的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時(shí)，加速性能12.3秒(0-100公里/小時(shí))，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時(shí)，加速性能15.8秒(0-100公里/小時(shí))。最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時(shí)，估計(jì)與風(fēng)阻系數(shù)有關(guān)。上海帕薩特風(fēng)阻系數(shù)0.28，廣州雅閣風(fēng)阻系數(shù)0.33。但上海帕薩特低速啟動(dòng)比較乏力，要發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升到一定程度啟動(dòng)才暢順，加速性能稍弱。答題不易，麻煩點(diǎn)下右上角【滿意】以茲鼓勵(lì)，謝謝??！: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答