奔馳?唯一阿諾?右側(cè)一列氣缸工作不良怠速抖?噴油頭?火花塞?點(diǎn)火線(xiàn)圈?氧傳感器?都

奔馳唯一阿諾右側(cè)一列氣缸工作不良怠速抖噴油頭火花塞點(diǎn)火線(xiàn)圈氧傳感器都對(duì)調(diào)了缸壓（三下11）火花塞拆下是黑的電腦報(bào) 前氧傳感器混淆個(gè)別氣缸缺火: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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通常的點(diǎn)火線(xiàn)圈里面有兩組線(xiàn)圈，初級(jí)線(xiàn)圈和次級(jí)線(xiàn)圈。初級(jí)線(xiàn)圈用較粗的漆包線(xiàn)，通常用0.5-1毫米左右的漆包線(xiàn)繞200-500匝左右；次級(jí)線(xiàn)圈用較細(xì)的漆包線(xiàn)，通常用0.1毫米左右的漆包線(xiàn)繞15000-25000匝左右。初級(jí)線(xiàn)圈一端與車(chē)上低壓電源（+)聯(lián)接，另一端與開(kāi)關(guān)裝置（斷電器）聯(lián)接。次級(jí)線(xiàn)圈一端與初級(jí)線(xiàn)圈聯(lián)接，另一端與高壓線(xiàn)輸出端聯(lián)接輸出高壓電。點(diǎn)火線(xiàn)圈之所以能將車(chē)上低壓電變成高電壓，是由于有與普通變壓器相同的形式，初級(jí)線(xiàn)圈比次級(jí)線(xiàn)圈的匝數(shù)比大。但點(diǎn)火線(xiàn)圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50Hz，又稱(chēng)工頻變壓器，而點(diǎn)火線(xiàn)圈則是以脈沖形式工作的，可以看成是脈沖變壓器，它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的轉(zhuǎn)速以不同的頻率反復(fù)進(jìn)行儲(chǔ)能及放能。當(dāng)初級(jí)線(xiàn)圈接通電源時(shí)，隨著電流的增長(zhǎng)四周產(chǎn)生一個(gè)很強(qiáng)的磁場(chǎng)，鐵芯儲(chǔ)存了磁場(chǎng)能；當(dāng)開(kāi)關(guān)裝置使初級(jí)線(xiàn)圈電路斷開(kāi)時(shí)，初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)迅速衰減，次級(jí)線(xiàn)圈就會(huì)感應(yīng)出很高的電壓。初級(jí)線(xiàn)圈的磁場(chǎng)消失速度越快，電流斷開(kāi)瞬間的電流越大，兩個(gè)線(xiàn)圈的匝比越大，則次級(jí)線(xiàn)圈感應(yīng)出來(lái)的電壓越高。: 回答者：網(wǎng)友

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