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11款1.6t英朗手自一體變速箱，升檔都正常，就是3檔降2檔頓挫感特別強(qiáng)！機(jī)械部分！油泵都檢查過了

11款1.6t英朗手自一體變速箱，升檔都正常，就是3檔降2檔頓挫感特別強(qiáng)！機(jī)械部分！油泵都檢查過了正常！電磁閥也換了！請問還有哪里會引起這種現(xiàn)象！: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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不少車主，尤其是奧迪、寶馬車主，總會遇到這樣的情況：“行駛過程中，突然頓挫，失去動力，加油無動力，怠速忽高忽低，故障燈提示變速箱故障”。每遇到這種情況，車主必然一身冷汗，尤其是在高速行駛時，因為，這種情況極易造成追尾，形成交通事故，嚴(yán)重者有可能導(dǎo)致生命威脅。然而，變速箱頓挫，卻不是一個好解決的問題；4s店和汽修廠往往會這樣對待車主：一是檢測，但是往往找不到故障碼；二是升級電腦程序；三是閥體故障，需更換；大多數(shù)情況是找不到故障原因，不知道如何解決，有些則是直接更換閥體，讓車主花費高昂的費用，到頭來，仍然解決不了頓挫的問題。如何免拆修輕松解決自動變速箱故障？那變速箱頓挫到底是什么原因造成的呢？變速箱頓挫，尤其是自動變速箱頓挫，主要是升擋或降擋、急加速的時候有卡頓、聳車的感覺；而控制自動變速箱擋位變化，主要是靠ATF液壓以及電磁閥體等控制單元；一旦閥體和ATF油出現(xiàn)問題，必然導(dǎo)致變速箱故障。但是閥體故障，并非是閥體損壞；并沒有到拆修更換的地步。在通常情況下，變速箱頓挫的根源在于：當(dāng)變速箱溫度提升后，ATF便開始氧化，變成褐色并散發(fā)著一陣燒焦面包的味道。高溫會破壞ATF的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），造成閥體以及管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，致使變速箱出現(xiàn)頓挫；從這里可以看出，簡單地更換閥體，雖然花錢不少，卻不能解決變速箱變質(zhì)臟污的問題；也有車友想到，更換新的變速箱油，來解決變速箱臟污的問題，但是，事實上，變速箱已形成的臟污和雜質(zhì)，以及閥體的堵塞，很難僅靠更換變速箱油來解決，很多車友也用自己的實踐證明了單靠更換變速箱油不解決變速箱頓挫的問題。另據(jù)很多奧迪、寶馬等高檔車主反映，對于這些車的變速箱在4s店或汽修廠都沒有很好地辦法對其進(jìn)行徹底地清潔。那怎么才能解決變速箱頓挫的問題呢？在這方面，德國技術(shù)走在了前面。德國瑪?shù)僖元氂械目焖偾鍧?、滲透修復(fù)、潤滑保護(hù)三大創(chuàng)新科技以及不含任何固體成分技術(shù)專利，無需拆修變速箱和更換變速箱，更能預(yù)防變速箱問題的發(fā)生。只需在變速箱油中加入瑪?shù)賂A，即可快速清潔變速箱里沉積的雜質(zhì)和臟污，疏通在閥體上形成的堵塞，使閥體上下運動通暢，油壓控制更自如，變速箱頓挫問題得以解決；更為關(guān)鍵的是，瑪?shù)賂A可顯著降低變速箱油溫度，有效控溫，根除變速箱高溫造成的ATF油變質(zhì)的問題，確保變速箱頓挫問題不再復(fù)發(fā)。科技的發(fā)展，使很多不: 回答者：網(wǎng)友

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