為什么兩千三百匹馬力改裝的蘭博基尼的最高速度比柯尼塞克要低？

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速度的高低和馬力是只有一部分關(guān)系的，，，像空氣動(dòng)力學(xué)和車身設(shè)計(jì)也是同樣重要的柯尼塞格大量的使用昂貴的碳纖維，，，碳纖維硬度與鋼鐵相當(dāng)，，，質(zhì)量只是鋼鐵的三分之一，，，，，，所以一臺(tái)柯尼塞格無論如何也是比那些以街道跑車為目的而設(shè)計(jì)的蘭博基尼，，，，那些能合法上路的蘭博基尼（比如蓋拉多或者Aventador），，，，本身蘭博基尼就不擅長給車予極高的性能，，，，另外還要兼顧張揚(yáng)的外形和公路的適應(yīng)性，，，，自然空氣動(dòng)力學(xué)和車身結(jié)構(gòu)也有所妥協(xié)，，，，可能你給他再多馬力他也快不了多少了，，，，，，而柯尼塞格旨在設(shè)計(jì)出超高性能與速度的超級(jí)跑車，，，，像什么舒適性都無所謂，，，，只要求性能才讓它達(dá)到了一個(gè)登峰造極的地板，，，，但是你要明白千匹馬力的蘭博基尼在直線競速是很占優(yōu)勢(shì)的，，，，加速度通常沒有像最高時(shí)速那樣受車輛本身的影響過多，，，只要馬力、扭矩大就行，，，，可能0-300公里每小時(shí)的加速比賽蘭博基尼都是能贏的: 回答者：網(wǎng)友

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