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馬自達(dá)3?axela昂克賽拉和卡羅拉的區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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----說到這兩款車，就要說到豐田和馬自達(dá)這兩個(gè)品牌。 ----豐田自然是巨無霸級別的大牌了，但是豐田造車的特點(diǎn)，就是沒什么特點(diǎn)。不會有明顯的短板，也不會有特別的長項(xiàng)，屬于學(xué)校里不怎么拔尖的門門課都考80分那種好好學(xué)生。馬自達(dá)呢，明顯是個(gè)很偏科的孩子，在主打的操控、駕駛樂趣、動(dòng)力輸出匹配、懸掛支撐這些項(xiàng)目里，幾乎都拿100分；但是，在舒適性、空間、噪音抑制這些馬自達(dá)不大在乎的課程上，也就是60-70分的樣子，而且也沒有多少意愿去提升這些課程的分?jǐn)?shù)，有點(diǎn)個(gè)性，有點(diǎn)脾氣。 ----所以，從品牌來講，豐田的特點(diǎn)就是均衡、得體；馬自達(dá)呢，屬于明顯的運(yùn)動(dòng)、激進(jìn)。 ----具體到這兩款車，新卡羅拉屬于卡羅拉的第十一代，擁有悠久的歷史和全球上千萬的銷量，是一臺比較典型的沒什么特點(diǎn)四平八穩(wěn)的標(biāo)準(zhǔn)緊湊級家用轎車，雖然這一代的拉羅拉在外觀設(shè)計(jì)上也開始采取一些動(dòng)感伶俐的手法（本人對這種手法是不感冒的，四平八穩(wěn)也是一種一貫的風(fēng)格，輕易地改變，突破這種風(fēng)格，未必是好事），但也改變不了卡羅拉一貫比較均衡穩(wěn)定的整體架構(gòu)。在日常使用的人機(jī)工程方面，尤其是一些小細(xì)節(jié)，卡羅拉考慮的非常周到得體。但是它只考慮你一般的交通需求，不是拿來玩車的，比如后懸掛的扭力梁懸掛，肯定不是為高速切彎準(zhǔn)備的，但日常使用起來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)開，確實(shí)也夠用了，而且會省出很多后排空間來。總體來說，卡羅拉屬于居家過日子型的，對你照顧有加的時(shí)尚暖男。 ----昂科塞拉，屬于第三代的馬三，也是馬自達(dá)第六代的產(chǎn)品，引入魂動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，所以外觀比較激進(jìn)拉風(fēng)，回頭率很高。技術(shù)上全面引入創(chuàng)馳藍(lán)天科技，13:1的高壓縮比，相對同級別的緊湊級轎車，油耗省下不少的一塊。至于操控，更是馬自達(dá)一貫以來的長項(xiàng)，有同級少見的全系后多連桿懸掛加持，拿這個(gè)車切個(gè)彎跑跑山路，會比穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)目_拉爽快許多。但是，千萬不要想在昂科塞拉這種車上強(qiáng)求什么高級的靜謐性和舒適性了，給你搞得差不多就得了，這就是馬自達(dá)的性格。一踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)嗷嗷地叫起來，那叫馬自達(dá)ZOOM-ZOOM的駕駛樂趣，你要實(shí)在認(rèn)為那是噪音，對不起，這車不適合你，因?yàn)榘嚎巳瓏?yán)格地講就不是標(biāo)準(zhǔn)家用緊湊型轎車，而算是一種轎跑車了。總之，Axela屬于性格鮮明的潮人跑男。: 回答者：網(wǎng)友

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