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本田MAGNA誰能介紹一下啊，在國內怎么很少見呢

: 問提問者：網友 | 2018-08-16

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本田Magna V25 浪跡都市顯豪情本田Magna V25采用較小排氣量的發(fā)動機，兩氣缸，而且換上了VT25的水冷V型90，這是一臺不少人都十分熟悉的發(fā)動機。 1982年本田推出VF750，分別有普通型號和“精裝”型號兩款，后者即Magna車系的前身。1985年VF750第二代問世，但是外形仍然跟以往差不多。到了1988年，全新設計的Magna正式推出，并命名為V45，很多人認為這是一項無懈可擊的完美設計。 1993年日本東京車展之前，已有傳言稱本田會推出新設計的Magna。果然不出所料，Magna車系增加了一名新成員--V25。新的Magna V25跟V45最大分別是采用較小排氣量的發(fā)動機，兩氣缸，而且不是新設計，只是換上了VT250的水冷V型90，這是一臺不少人都十分熟悉的發(fā)動機。輪距特長 Magna V25共有兩種顏色同期上市，其中一款以黑色為主，加上很多很多的金屬電鍍裝飾，而另一款就是我們要介紹的銀色車身的這款。電鍍當然也是銀色的，十分富有太空感，絕對是豪華與尖端科技的結合。她擁有與VF750同等長度的輪距，前輪是120/80-17加上五輻旋風式合金輪圈，后輪150/80-17配密封式合金輪圈，如你細心觀看便會發(fā)覺跟VF750的前后輪是一樣的。懸架系統(tǒng)是前輪雙套筒式前叉，后輪是雙搖臂配上雙油壓彈簧減振。制動系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的前單盤后鼓式設計，一般的小排氣量的摩托車大都是采用后輪轂式制動，因為鼓式制動制造成本不高，而且鎖輪的機會也較少，所以日本長輪距摩托車大都較喜歡采用。外形派頭 Magna V25的外形了得，她是長輪距摩托車的佼佼者，長長的輪距，粗而闊的后輪。讓我們先從車頭看起，長而斜的套筒式前叉，是長輪距摩托車必備的條件，前叉上有一盞大大的電鍍車頭燈，其上是所有指示燈的位置，這地方確是駕駛時最起眼之處。然后，到了可以滿載11L汽油的油缸，油缸上是儀表板的位置，最可惜的是該車不設轉速表。油缸下的發(fā)動機完全暴露在空氣中，所以除了有水冷卻外，還有天然風冷的作用。在油缸和發(fā)動機的中央兩邊都設有一個電鍍的長條圓管，這地方是風鼓的位置，這個設計是Magna一向都有的。不過以前全是用了黑色塑膠裝飾，所以不大起眼，這次位置改大了，反而有點Virago車系的影子。再看下去，就是座位處。這個座位比起一般車為大，但是并沒有什么特色。座位下設有后座乘客的腳踏，但位置相信不大理想，因為實在太高了，被兩條排氣管霸占了空間: 回答者：網友

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