汽配人首頁 > 問答首頁

保時捷凱和卡宴有什么區(qū)別？

是跑車還是越野？: 問提問者：網友 | 2018-07-31

最佳回答

　　保時捷cayenne（卡宴）在西班牙語中，是“辣椒”的意思。而這款著名跑車生產廠家生產的越野車無論是外在還是內在，也確實像一支火辣辣的辣椒，吸引著人們的目光。另外cayenne也是南美洲的一個美麗的三角洲城市的名字，這款車真的象它的名字一樣神奇嗎？讓我們慢慢來揭開它的面紗　　cayenne最早亮相于2002年3月的日內瓦車展。cayenne家族先后推出了cayenne s，cayenne turbo和cayenne v6 三個車型。由于出身于以生產超級跑車著稱的保時捷公司，cayenne雖然身為suv，卻也不可避免地帶有許多跑車的特質，因此也成為世界上速度最快的越野車，成為了越野世界中的一個飛馳的“辣椒”。　　cayenne 是高價的suv，是否物有所值呢？這就在于閣下的價值觀了，你也許會嫌它的后座不夠寬敞，裝備功夫不及range rover到家，不過， cayenne 的最強賣點就是有‘保時捷’這家超級跑車品牌的歷史，它對高性能、安全、純種跑車的操控性追求均做的非常徹底。如果你要一部真正與別不同的汽車，像cayenne turbo般個性如此鮮明的suv，絕對不會是經常出現的，這也正適應了當今世界的潮流——追求個性。　　在外形上，cayenne 的前燈和散熱片保持了保時捷傳統(tǒng)的風格，車寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長，提高了越野性能。空氣減震器具有116mm的調整區(qū)域，并可六段調整高低，范圍涵蓋越野車和跑車的需要，這是保時捷越野車非常獨到之處。　　在裝置上，cayenne的驅動裝置為保時捷公司開發(fā)出的保時捷牽引力管理系統(tǒng)，簡稱ptm，核心的是一套全時四輪驅動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時四驅和山地越野三種模式，分動器有高低兩級傳動比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38％的動力提供給前輪，62％的動力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅動的駕駛感覺。在嚴峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時，則可依需要將動力轉移至打滑的車軸，最多可達100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨立懸掛，正常底盤離地高度為217毫米。為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenne turbo的pasm保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實際行環(huán)境不時自動改變吸震率外，亦可按制調校共6級離地高度，最高兩級是離地用，157毫米是最低級別: 回答者：網友

產品精選

我來回答