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寶馬X3?及120I的?售價(jià)和性能怎樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-14

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寶馬120i 寶馬1系轎車(chē)在寶馬展臺(tái)上如約而至，臺(tái)上的展車(chē)讓車(chē)主越看越喜歡，但1系的這次亮相卻并未宣布在中國(guó)市場(chǎng)的最終售價(jià)，28.5萬(wàn)-45萬(wàn)的預(yù)售區(qū)間也是讓準(zhǔn)車(chē)主們心里越來(lái)越癢癢。就其本身價(jià)格來(lái)看28.5萬(wàn)的起始價(jià)格定位多少有偏高之嫌，因?yàn)橥瑯邮沁M(jìn)口的寶馬320手動(dòng)擋車(chē)型價(jià)格也不過(guò)是30萬(wàn)出頭 [b]1．外觀[/b] 透過(guò)寶馬1系的正面造型，你依然可以看到它身上所具備的寶馬基因。雙腎形散熱格柵和造型、與3系近似的獨(dú)特前大燈，還有似乎占據(jù)了整個(gè)車(chē)身長(zhǎng)度50%的修長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙。雖然它只是寶馬車(chē)系的一款入門(mén)級(jí)車(chē)型，但是完美的造型卻不會(huì)讓任何人去輕易“挑逗”它。 4.24 m的車(chē)身足足比3系轎車(chē)短了240 mm，但是2 660 mm的長(zhǎng)軸距卻恰到好處的襯托出1系轎車(chē)的運(yùn)動(dòng)底蘊(yùn)。后輪的位置十分靠近車(chē)尾，因此車(chē)輛尾部看上去更加短小精干沒(méi)有任何多余的線條出現(xiàn)。低矮的車(chē)頭、較窄的車(chē)身令1系的正面造型非常夸張，加上其面提到的修長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，讓1系轎車(chē)看上去更有寶馬Z4跑車(chē)的感覺(jué)。大燈為普通的鹵素?zé)襞?，文中所拍攝的120i車(chē)型并沒(méi)有標(biāo)配帶凸透鏡的頭燈，這會(huì)在視覺(jué)上給人檔次有所下降的感覺(jué)。同樣在車(chē)輛尾部我們也沒(méi)有看到過(guò)多的時(shí)尚配置，例如倒車(chē)?yán)走_(dá)和LED尾燈組都沒(méi)有出現(xiàn)在1系上，也許作為一款入門(mén)級(jí)車(chē)型寶馬并沒(méi)有考慮為它安裝太多的東西。廠家在在車(chē)尾的BMW 標(biāo)志設(shè)計(jì)上動(dòng)了一些頭腦，這與我們所熟悉的大眾車(chē)系設(shè)計(jì)有些相似——輕推LOGO可以控制尾門(mén)的開(kāi)啟。值得一提的是1系轎車(chē)在不放倒后排座椅時(shí)還可以達(dá)到330L的行李空間，這絕對(duì)可以滿足日常的使用了。 [b]2.車(chē)門(mén)部分[/b] 打開(kāi)它的車(chē)門(mén)你會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然是一款入門(mén)級(jí)小車(chē)，但是廠家在做工上并沒(méi)有馬虎，開(kāi)關(guān)厚重的車(chē)門(mén)時(shí)會(huì)聽(tīng)到那種熟悉的“砰砰”聲。車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)裝飾板采用了織布的材料其豪華程度自然有所下降，不過(guò)在車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)扶手上還是用到了做工細(xì)致。在駕駛席車(chē)門(mén)部分分布了外后視鏡和四門(mén)電窗的調(diào)節(jié)按鈕，操作起來(lái)還是十分方便的。面板部分配件做工也十分細(xì)致，顯示出了該車(chē)的豪華定位。奔馳GLK的后門(mén)開(kāi)啟后角度相對(duì)小一些，不過(guò)一般身材的乘客進(jìn)出開(kāi)車(chē)都不會(huì)有什么困難。仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)四門(mén)上都沒(méi)有設(shè)計(jì)反光板和迎賓燈，雖然這只是些細(xì)小的地方，但是如果廠家能夠裝配上那么將會(huì)體現(xiàn)在細(xì)微地方的周到設(shè)計(jì)。 b]3.內(nèi)飾部分[/b] 寶馬1系儀表臺(tái)的整體感覺(jué)與寶馬家族的其它車(chē)型造型統(tǒng)一，略向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)的儀表臺(tái)照顧到了駕駛員: 回答者：網(wǎng)友

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