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陜汽德龍前四后八自卸車報(bào)價(jià)!

336馬力: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-31

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德龍F(tuán)2000技術(shù)來自目前歐洲市場上流行車型同時(shí)又進(jìn)行了大量國產(chǎn)化改進(jìn)采用斯太爾部分優(yōu)秀總成和匹配技術(shù)進(jìn)行了大量改進(jìn)而更加符合國實(shí)際使用情況發(fā)動機(jī)濰柴WP10.290E32大提供290馬力變速箱法士特九檔箱9JS119成熟動力總成保證了車輛出色穩(wěn)定性能國重卡第代產(chǎn)品從六十年代解放開始經(jīng)歷了二十多年時(shí)間;從80年代期開始斯太爾技術(shù)代表國第二代重卡經(jīng)歷了初徘徊終于世紀(jì)之交大放光彩市場競爭激烈迫使各企業(yè)未雨綢繆從2002年開始重卡廠商拉開了斯太爾平臺技術(shù)升級序幕縱觀2003年重卡企業(yè)各種新產(chǎn)品基本都集于駕駛室、外觀改進(jìn)真正性能提升改動多市場呼喚能夠真正升級換代重卡產(chǎn)品陜汽德龍正種背景下推出斯太爾公司加盟MAN公司陜西重汽直與MAN保持密切合作德龍F(tuán)2000推出雙方技術(shù)合作結(jié)晶其技術(shù)平臺來自獲得多項(xiàng)國際大獎MAN F2000 德龍F(tuán)2000自去年上市來贏得了各界驚嘆被業(yè)界專家譽(yù)國第三代重卡了愧于榮譽(yù)陜汽并沒有急于大批量推向市場打造國重卡金牌目標(biāo)陜汽深知質(zhì)量企業(yè)生命成熟產(chǎn)品推向市場對客戶負(fù)責(zé)任做法也終損害企業(yè)聲譽(yù)因此2003年底面對紛至沓來訂單和守候公司等待德龍用戶陜汽沒有被眼前利益所誘惑堅(jiān)持成熟絕出廠原則嚴(yán)格按照MAN公司技術(shù)要求進(jìn)行改進(jìn)斥巨資派遣大量技術(shù)人員、工人前去MAN公司總部學(xué)習(xí)邀請MAN公司專家來企業(yè)指導(dǎo)工作持續(xù)斷改進(jìn)使德龍F(tuán)2000品質(zhì)斷提升真正具備了進(jìn)口車品質(zhì) 現(xiàn)德龍正式吹響了批量走向市場號角德龍計(jì)劃非常明確針對其企業(yè)駕駛室上做文章情況第步從駕駛室入手MAN F2000駕駛室藍(lán)本舒適性、外觀、操作性等方面有質(zhì)提升裝配MAN 7.5噸前軸提高了前軸承載第二步從底盤入手與MAN公司簽訂了全套技術(shù)引進(jìn)協(xié)議與濰柴合作開發(fā)新代德龍專用發(fā)動機(jī)與陜西法士特聯(lián)合開發(fā)新代德龍專用變速箱斥巨資引進(jìn)先進(jìn)車橋加工設(shè)備生產(chǎn)更高品質(zhì)橋切確保了德龍品質(zhì)由內(nèi)外提升第三步引進(jìn)MAN公司目前暢銷全球TG-A系列車型使德龍真正成引領(lǐng)國重卡潮流先鋒● 編語陜汽今天主打產(chǎn)品升級F3000了給新車型讓路經(jīng)銷商對F2000進(jìn)行了降價(jià)對于用戶來說也適合出手時(shí)候今款F2000降價(jià)4000元需要用戶抓緊聯(lián)系經(jīng)銷商了車型:陜汽德龍F(tuán)2000 6x4自卸車陜汽德龍F(tuán)2000重卡 336馬力 6X2 牽引車 (加長高頂)(加強(qiáng)型)(SX4205NR279)官方報(bào)價(jià):26.5萬元經(jīng)銷商報(bào)價(jià):23.55萬-25.5萬元公告型號:SX4205NR279驅(qū)動: 回答者：網(wǎng)友

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