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淺談發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)

5000字上: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-22

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機(jī)械增壓系統(tǒng) 機(jī)械增壓系統(tǒng):裝置安裝發(fā)動(dòng)機(jī)上并由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力來驅(qū)動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)從而空氣增壓吹進(jìn)氣岐道里其優(yōu)點(diǎn)渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同因此沒有滯現(xiàn)象動(dòng)力輸出非常流暢由于裝發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)軸里面因此還消耗了部分動(dòng)力增壓出來效并高氣波增壓系統(tǒng) 氣波增壓系統(tǒng):利用高壓廢氣脈沖氣波迫使空氣壓縮種系統(tǒng)增壓性能好、加速性好整裝置比較笨重太適合安裝體積較小轎車?yán)锩?廢氣渦輪增壓系統(tǒng) 廢氣渦輪增壓系統(tǒng):我們平時(shí)常見渦輪增壓裝置了增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)無任何機(jī)械聯(lián)系實(shí)際上種空氣壓縮機(jī)通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)渦輪渦輪又帶動(dòng)同軸葉輪葉輪壓送由空氣濾清器管道送來空氣使之增壓進(jìn)入氣缸當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快廢氣排出速度與禍輪轉(zhuǎn)速也同步增快葉輪壓縮更多空氣進(jìn)入氣缸空氣壓力和密度增大燃燒更多燃料相應(yīng)增加燃料量增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率般而言加裝廢氣渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)功率及扭矩要增大20%-30%廢氣渦輪增壓器技術(shù)也有其必須注意地方泵輪和渦輪由根軸相連也轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)排出廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓增壓器安裝發(fā)動(dòng)機(jī)排氣側(cè)所增壓器工作溫度高而且增壓器工作時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速非常高達(dá)每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)此高轉(zhuǎn)速和溫度使得常見機(jī)械滾針或滾珠軸承無法轉(zhuǎn)子工作因此渦輪增壓器普遍采用全浮動(dòng)軸承由機(jī)油來進(jìn)行潤滑還有冷卻液增壓器進(jìn)行冷卻復(fù)合增壓系統(tǒng) 復(fù)合增壓系統(tǒng):即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用機(jī)械增壓有助于低轉(zhuǎn)速時(shí)扭力輸出高轉(zhuǎn)速時(shí)功率輸出有限;而廢氣渦輪增壓高轉(zhuǎn)速時(shí)擁有強(qiáng)大功率輸出低轉(zhuǎn)速時(shí)則力從心發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師們于設(shè)想把機(jī)械增壓和渦輪增壓結(jié)合起來解決兩種技術(shù)各自足同時(shí)解決低速扭矩和高速功率輸出問題種裝置大功率柴油機(jī)上采用比較多汽油機(jī)上采用雙增壓系統(tǒng)(復(fù)合增壓系統(tǒng))車型還比較少大眾1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)(款發(fā)動(dòng)機(jī)兼顧了低速扭力輸出和高速功率輸出低轉(zhuǎn)速時(shí)由機(jī)械增壓提供大部分增壓壓力1 500rpm時(shí)兩增壓器同時(shí)提供增壓壓力隨著轉(zhuǎn)速提高渦輪增壓器能使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更大功率與此同時(shí)機(jī)械增壓器增壓壓力逐漸降低機(jī)械增壓通過電磁離合器控制與水泵集合起轉(zhuǎn)速超過3500rpm時(shí)由渦輪增壓器提供所有增壓壓力此時(shí)機(jī)械增壓器電磁離合器作用下完全與發(fā)動(dòng)機(jī)分離防止消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率)采用了了系統(tǒng)其發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大、燃油消耗率低、噪聲小只結(jié)構(gòu)太復(fù)雜技術(shù)含量高維修保養(yǎng)容易因此難普及優(yōu)缺點(diǎn) 誠渦輪增壓確能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力過缺點(diǎn)也有少其明顯動(dòng)力輸出反應(yīng)滯我們看看前面: 回答者：網(wǎng)友

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