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BJ483ZQB氣門間隙怎么調(diào)整

問 提問者：網(wǎng)友 2018-07-12
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常見檢查和調(diào)整的方法有兩種：一是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)點火次序，確定某缸活塞在壓縮位置后，可對此缸進、排進行調(diào)整；調(diào)妥之轉，按此法逐步調(diào)整其它各缸。二是采用兩次調(diào)整法，即搖轉使第一缸活塞處于壓縮，飛輪記號與檢查孔刻線對正(如EQ6100型發(fā)動機)，這時可調(diào)1、2、4、5、和8、9氣門(指發(fā)動機氣門由前向后排列順序)；然轉一圈，使六缸活塞處于壓縮行程，再調(diào)3、6、7、10“加兩只”(即11、12)氣門，這實際上是調(diào)整。調(diào)整時一邊擰調(diào)整，一邊用插入氣門桿端與之間來回拉動，感到有輕微阻力為宜，然后重新檢查一遍，直到合適為止。逐缸法需搖轉的曲軸次數(shù)多，檢調(diào)所花費時間多，但對于磨損較嚴重的發(fā)動機，用逐缸法檢調(diào)氣門間隙比較精確。兩次法調(diào)整氣門間隙比較省時省力，但對于不同車型需記憶不同的可調(diào)氣門順序號，車型復雜，對維修人員記憶就有些難度。
回答者：網(wǎng)友
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