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GTR能和法拉利蘭博基尼抗衡嗎

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-16

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O(∩_∩)O~呵呵！這問題問得好啊。首先可以肯定的是，GT-R是日本的國寶級(jí)超跑，也是全球公認(rèn)的公路戰(zhàn)神。何謂“公路戰(zhàn)神”呢？顧名思義是一架街道跑車，并不像一些超跑需要較好的場地來跑，而且GT-R的調(diào)校也是絕對(duì)適合街道狂飆的。為何稱之為“戰(zhàn)神”呢？這要得益于它來自日產(chǎn)自主研發(fā)的一套超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能萬分準(zhǔn)確得根據(jù)所需情況去改變驅(qū)動(dòng)方式。默認(rèn)當(dāng)然是四輪驅(qū)動(dòng)，例如你急加速時(shí)。但當(dāng)你關(guān)閉車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)后，再去漂移，系統(tǒng)會(huì)馬上切換為后輪驅(qū)動(dòng)，將超過50%的動(dòng)力分配給后輪。而這個(gè)切換過程是超乎想象的快與穩(wěn)定，以致于眾多駕駛者也不為所知。因此這套系統(tǒng)許多GT-R的車主自己也不知道，日產(chǎn)方面也很少透露，但這套系統(tǒng)是絕對(duì)無敵的。帶著“戰(zhàn)神”的美譽(yù)，GT-R 09款今年4月份又在德國紐堡北環(huán)賽道創(chuàng)下了7：27的時(shí)間，屬于該賽道紀(jì)錄的順數(shù)第五名！日產(chǎn)其實(shí)對(duì)GT-R的設(shè)計(jì)已經(jīng)是有所保守了，給予了GT-R非常大的改造空間。GT-R只需用把現(xiàn)有的渦輪增壓系統(tǒng)的ECU換上好一點(diǎn)的，就可以瞬間從本來的480馬力增至600多馬力，非常的強(qiáng)悍。（另外，GT-R改裝變速箱冷卻器是比裝的，因?yàn)樗淖兯傧涮咝Я?，極其容易發(fā)熱。）對(duì)比蘭博基尼，GT-R最直接的對(duì)手是LP560-4，而法拉利是F430,但實(shí)話實(shí)說，在上述的德國紐堡北環(huán)賽道，GT-R的紀(jì)錄領(lǐng)先它們一大截，后者可謂是望塵莫及！F430固然是有點(diǎn)落后了，但是新秀LP560-4為什么會(huì)輸呢？呵呵\(^o^)/~ 還是因?yàn)镚T-R是“公路戰(zhàn)神”咯！蘭博基尼如果跟GT-R玩什么加速賽或是對(duì)比兩者的數(shù)據(jù)，LP560-4是肯定比GT-R強(qiáng)的，但蘭博基尼的傳統(tǒng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)令車子在彎道時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于GT-R。因?yàn)樗妮嗱?qū)動(dòng)過彎是太麻煩了，可以想象的，且對(duì)于LP560-4這類超跑，可以形容為是喘著粗氣過彎的，其產(chǎn)生的橫向G值是很恐怖的，感覺是把人死壓在車身上。但GT-R可以用后輪驅(qū)動(dòng)來過彎，而在出彎時(shí)會(huì)馬上切換回四輪驅(qū)動(dòng)來急加速，因此整個(gè)過彎的時(shí)間太簡短了?。?樓主所說的“抗衡”是絕對(duì)可以的，而且不只是抗衡，而是“擊敗”！如果將其ECU換上好的，600多的馬力已經(jīng)可以跟599GTB、這個(gè)月才來的R8 5.2 FSI、保時(shí)捷GT3等超跑挑戰(zhàn)的！相信如果不是只比較數(shù)據(jù)或是只進(jìn)行加速到制動(dòng)賽，而是去賽一段綜合道路的話，GT-R肯定是王者！ GT-R憑著其無窮無盡的潛能，獲得了最近的紐約車展的“年度: 回答者：網(wǎng)友

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