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誰有法拉利F430與蘭博基尼Gallardo的對比?

本人急用謝謝: 問提問者：網友 | 2018-08-14

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繃緊神經--法拉利F430與蘭博基尼Gallardo 想擁有部像蘭博基尼蓋拉多樣意大利超級跑車全新法拉利F430身披摩德納360繼承者光芒登場讓又多了選擇有關夢想故事恩佐·法拉利和費魯奇奧·蘭博基尼生都充滿了傳奇色彩汽車排放標準和車載影音娛樂系統(tǒng)甚至客戶要求都們所關心事情們只造自己想造汽車--充滿了激情、動力和誘惑而且完美汽車今天們手創(chuàng)建公司已經成世界上首屈指跑車生產廠商賺進大把鈔票同時車型設計理念卻依沒有改變雖法拉利和蘭博基尼都意大利著名超級跑車制造商們少有直接競爭車型出現市場上現蘭博基尼蓋拉多出現打破了種默契新鮮而鋒利外表、全輪驅動、V-10發(fā)動機相對于法拉利摩德納接近100馬力優(yōu)勢所有切都表示蓋拉多摩德納360當成了直接競爭對手全新法拉利F430從來沒有被宣傳與蓋拉多相同市場定位明眼人都看得出F430摩德納360基礎設計制造4.390度V-8發(fā)動機全新設計摒棄了摩德納每缸5氣門發(fā)動機設計每缸4氣門雙頂置凸輪軸雖傳統(tǒng)相當靠新發(fā)動機提升了大約23%馬力和24%扭矩法拉利想要讓相信正些F1上獲得成功經驗應用民用跑車上從F430身上看出些許跡象F1風格方向盤換擋撥桿、碳纖維與陶瓷合成材料剎車盤、革命性E-Diff電液控制差速器、方向盤上發(fā)動機啟動按鈕和調整車輛狀態(tài)旋鈕(被F1駕駛員稱作manettino)些都賽道技術應用街道上例子改進底盤空氣動力部件增加下壓力并能減少風噪19英寸鋁合金輪轂F430上標準配置像藍色火焰樣閃爍著氙氣頭燈及大堆細節(jié)上變化也都非常令人興奮蓋拉多并沒有任何蘭博基尼現有車型藍本當設計師們初只片空白繪圖紙和計算機屏幕上完成車型設計時候蘭博基尼歷史上受歡迎車型誕生了蓋拉多上市三年來幾乎沒有任何變化只投產初期蘭博基尼只提供傳統(tǒng)6速手動變速器(久來法拉利也F430提供同樣變速器)而現裝備半自動6速變速器蓋拉多也已經上市銷售我們對兒新生冤家?guī)У靥嶮ille Miglia核心深處Paso Raticosa去體驗們之間激烈爭斗 F430上4.3升V-8發(fā)動機功率和扭矩都比同樣8缸機器摩德納360提高了少按下方向盤上紅色啟動按鈕車身輕微晃動了下身便傳來了發(fā)動機隆隆吼聲聲音聽起來比即退出歷史舞臺摩德納360要大些F430聲音更低沉像360般高亢相比較而言我們更喜歡摩德納發(fā)動機聲音過新機器聲音同樣充滿誘惑強大扭力從變速箱源源斷地輸出并且寬發(fā)動機轉速范圍之內都能保持較高水平雖高轉速仍8500轉/分變氣門正: 回答者：網友

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