19.大眾新朗逸1.4T

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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缺點(diǎn):全轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車內(nèi)聽到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都偏大; 動(dòng)力系統(tǒng)匹配不夠完善，停停走走有頓挫，整體的精良感也不如高爾夫; 底盤濾震偏直接，行走顛簸路零碎震動(dòng)也偏多; 慢速時(shí)轉(zhuǎn)向偏重，女士使用比較費(fèi)勁; 靠背調(diào)節(jié)為旋鈕式，操作費(fèi)勁。朗逸是上海大眾在中國市場開發(fā)的特有車型，于是它具備一些特殊性。它徹底按照中國消費(fèi)者的需求，進(jìn)行針對性的開發(fā)，底盤技術(shù)含量過得去，動(dòng)力有高有低選擇豐富，做出寬大車內(nèi)空間非常實(shí)用，而且懸掛的還是在中國市場特別有號召力的大眾標(biāo)志。它滿足了老百姓家用車需求--功能到位，品牌夠主流，價(jià)格合適。上市幾年來，成為中國轎車市場單一車型的銷量冠軍，也證明了這種造車思路老百姓有多買賬。新朗逸還在這個(gè)基礎(chǔ)上更上一層樓，讓它擁有了一副跟大哥帕薩特很相像的外形，給足用戶面子。新朗逸的定位也略低，老款甚至都跟自家的A0級車Polo有些許重疊，而新款面向的對手還是科魯茲、悅動(dòng)、凱越等。跟他們相比，朗逸是個(gè)四平八穩(wěn)的選擇，它沒有過人的操控身手，但實(shí)用性考慮得周全;也沒有新潮的設(shè)計(jì)范兒，但穩(wěn)重的形象加大眾的品牌號召力，同樣可以給足用戶面子;甚至技術(shù)含量還是比凱越這類“老面孔”更高?？偟膩碚f，朗逸仍然適合那種手握10萬出頭預(yù)算，口味較為傳統(tǒng)的三廂家用轎車買家，而新朗逸的面子改造工程也一定是他們喜聞樂見的。: 回答者：網(wǎng)友

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