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思域EXI和IVTEC有什么區(qū)別

請問這個(gè)兩款思域有什么區(qū)別嗎，考慮賣思域了。請大家?guī)蛶兔Α?/dt>: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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EXI是車型,沒有天窗。坐椅也不是真皮的。方向盤也沒有控制按鈕。 VTEC是本田自行研制的技術(shù)! 也用在摩托上的,摩托都已經(jīng)是VTEC3代了.為什么用在摩托上呢?因?yàn)楸咎锂?dāng)家街車CB系列以耐用,性能穩(wěn)定著稱.可是摩托車發(fā)展很多廠商開始使用電子燃油噴射系統(tǒng).但這個(gè)系統(tǒng)成本較高,而且對(duì)于在國外屬于極常用車的CB如果用這個(gè)系統(tǒng)很容易在長時(shí)間高負(fù)荷下造成問題. 所以本田為了兼顧他的原有優(yōu)點(diǎn)和時(shí)代更新將VTEC用在了CB上,已經(jīng)經(jīng)過時(shí)間的證明了. VTEC系統(tǒng)的全名是“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control”，中文翻譯過來就是“可變氣門相位及升程控制系統(tǒng)”. 它不只是輸出馬力超強(qiáng)，它還強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速能有排氣標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保又低油耗的特點(diǎn)，而這樣完全不同的特點(diǎn)在同一具引擎上面發(fā)生，就因?yàn)樗谝恢馆嗇S上有2種，甚至於3種不同角度的凸輪(凸輪)，中.低轉(zhuǎn)速用小角度凸輪，高轉(zhuǎn)速時(shí)，就再切換成高角度的凸輪，所以才有兩種完全不同性能表現(xiàn)的輸出曲線而同一顆引擎上發(fā)生，但是就因?yàn)檫@樣的特性，它也種下VTEC被批評(píng)成"stage"式的可變氣門引擎!本田的工程師把它VTEC分成"平時(shí)駕駛"與"戰(zhàn)時(shí)的激烈駕駛"，所以在引擎轉(zhuǎn)速的最兩側(cè)，都有被消費(fèi)者們喜歡或抱怨的兩極看法存在，這也是VTEC引擎長期在網(wǎng)上倍受爭議的原因之一! 而Toyota的VVTL-i發(fā)表之后，VTEC的技術(shù)已經(jīng)受到嚴(yán)厲的挑戰(zhàn)，幾個(gè)月后，本田發(fā)表的i-VTEC于加入"可連續(xù)性"變化的正時(shí)與重疊角的設(shè)計(jì)，配合原本的VTEC機(jī)置，使i-VTEC也跟VVTL-i一樣達(dá)到"近似"完美的可變氣門引擎!: 回答者：網(wǎng)友

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