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瑞鷹的柴油車(chē)有沒(méi)有采用高壓共軌系統(tǒng)？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-27

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　　鷹作為 “越野型轎車(chē)”，江淮瑞鷹無(wú)論在性能還是在外觀上都緊緊圍繞“轎車(chē)之本越野之能”的定位和體現(xiàn)商　　務(wù)車(chē)個(gè)性化的設(shè)計(jì)初衷。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它可謂是擁有18般武藝。　　江淮瑞鷹1.9L柴油版　　2008年9月19日，江淮瑞鷹1.9L柴油版在成都車(chē)展正式上市，售價(jià)13.98萬(wàn)元。當(dāng)混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)尚不能立即挑起節(jié)能環(huán)保車(chē)型大梁之前，比普通汽油平均油耗低20％～30％的柴油車(chē)型以更易于量產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)成為比較理想的過(guò)渡車(chē)型。開(kāi)發(fā)先進(jìn)的柴油機(jī)，是迄今為止解決汽車(chē)環(huán)保與節(jié)能雙重壓力中最有效、最經(jīng)濟(jì)的手段之一。從世界范圍來(lái)看，汽車(chē)柴油化已經(jīng)成為一種不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。近期，江淮汽車(chē)柴油版瑞鷹SUV隆重上市。　　瑞鷹柴油SUV的上市，是對(duì)于全球環(huán)保理念的不斷深化。消費(fèi)者在綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)性等要素的要求不斷上升，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)的環(huán)保型車(chē)輛將逐漸成為主流。08年油價(jià)上漲，市場(chǎng)對(duì)于柴油車(chē)的呼聲也越來(lái)越高，定位為越野型轎車(chē)的江淮瑞鷹推出柴油版，無(wú)疑對(duì)整個(gè)柴油轎車(chē)市場(chǎng)起到了巨大的引領(lǐng)和推動(dòng)作用。　　瑞鷹● 將獨(dú)具優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為新品類　　瑞鷹SUV是江淮汽車(chē)自主研發(fā)的一款“越野型轎車(chē)”。采用了轎車(chē)化底盤(pán)及發(fā)動(dòng)機(jī)，以及4輪驅(qū)動(dòng)和4輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在不失轎車(chē)化舒適的基礎(chǔ)上同時(shí)保證了SUV優(yōu)秀的越野能力。　　柴油版瑞鷹的推出則是江淮公司順應(yīng)全球環(huán)保理念下而開(kāi)發(fā)，在“越野型轎車(chē)”的基礎(chǔ)上將動(dòng)力更換為更為環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)是專門(mén)為轎車(chē)設(shè)計(jì)，而不是用卡車(chē)、皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)改裝而成，因此與其他同類型柴油SUV有本質(zhì)區(qū)別。改裝而來(lái)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于整改補(bǔ)丁型，產(chǎn)品配合度不佳，這樣的車(chē)輛不僅在使用中保養(yǎng)費(fèi)用高，產(chǎn)品的壽命也嚴(yán)重受損。而瑞鷹搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為一體化設(shè)計(jì)，與產(chǎn)品整體配合度極佳，能夠滿足用戶對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性與舒適性的雙重要求。　　● 從三高到三低引領(lǐng)柴油轎車(chē)新趨向　　長(zhǎng)期以來(lái)，傳統(tǒng)柴油車(chē)冒黑煙、噪音高、震動(dòng)大、污染嚴(yán)重，令人望而生畏。但隨著電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環(huán)和廢氣后處理等技術(shù)的誕生，傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)得到了糾正，改變了冒黑煙、震動(dòng)大、噪聲高的“墨斗魚(yú)”形象。如今，瑞鷹柴油車(chē)不僅完全能夠滿足現(xiàn)行的國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，而且還分擔(dān)了全球燃油價(jià)格持續(xù)上漲給車(chē)主帶來(lái)的壓力。　　柴油瑞鷹發(fā)動(dòng)機(jī)為D19TCI增壓中冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前置前驅(qū)、直列四缸、16氣門(mén)、增壓中冷，最大輸出功率82kW/4000RPM，最大輸入扭矩為235: 回答者：網(wǎng)友

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