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7.斯柯達(dá)昕銳1.6L

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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實(shí)際開起來，昕銳的前段油門反應(yīng)會(huì)比較慵懶，動(dòng)力反應(yīng)不會(huì)很瞬猛，起步的時(shí)候會(huì)明顯感覺動(dòng)力稍微有點(diǎn)不足。但是速度起來之后，昕銳的油門反應(yīng)會(huì)變得積極一些，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過1500轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力輸出會(huì)變得更加充沛，日常開起來也沒有動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)。當(dāng)天試駕的過程中，滿載的情況下在山路上進(jìn)行超車，深踩油門的情況下，昕銳的動(dòng)力響應(yīng)以及動(dòng)力表現(xiàn)都能夠給到滿意的表現(xiàn)，整個(gè)提速過程沒有拖沓的感覺，但惟獨(dú)是在時(shí)速80-120公里的區(qū)間，整個(gè)提速過程會(huì)稍慢一些，動(dòng)力輸出也漸進(jìn)變?nèi)酢？傮w來說，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配在昕銳上，日常使用起來還是夠用的，能滿足正常的使用需求。至于變速箱方面，在低速行駛時(shí)，1、2擋的切換會(huì)有一點(diǎn)頓挫感，但在可接受范圍之內(nèi)。到了3擋以后，這臺(tái)變速下的換擋平順性非常好，幾乎沒有什么頓挫感可言，換擋動(dòng)作非?！八刮摹?。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也很好，整個(gè)動(dòng)力銜接都是一氣呵成的。另外這臺(tái)變速箱日常表現(xiàn)也非常“積極”，大概在時(shí)速60公里的時(shí)候，變速箱已經(jīng)早早升到了6擋，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在非常低狀態(tài)，有利于燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)需要急加速超車的時(shí)候，變速箱也非常聰明，能夠迅速的降到合理的到位來獲得相應(yīng)的動(dòng)力輸出。在換到“S”擋的情況下，變速箱很愿意的保持在低擋位，從而拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，甚至如果你愿意踩油門的話，變速箱會(huì)一直等到6000轉(zhuǎn)才換擋，當(dāng)然這種情況下整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的平順性會(huì)不如“D”擋的時(shí)候。大眾的這套動(dòng)力系統(tǒng)有很高的完善度，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也足夠的“默契”，以這個(gè)價(jià)位的車型來說，這套動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)處于一個(gè)很高的水準(zhǔn)。: 回答者：網(wǎng)友

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