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瑞麒X1的電子油門到底是個(gè)什么東東??是不是比一般車要提速快些，更省油些?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-30

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通俗的說(shuō):電子油門的科技含量更高，燃油消耗控制的更經(jīng)濟(jì)。目前大部分車型都已經(jīng)用電子油門替代了拉線油門，這是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。電子油門的裝配，的確起到了省油效果。速度提起來(lái)以后的提速還是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力以及車重等因素。與電子油門關(guān)系不大。電子油門在加速時(shí)會(huì)有些延遲，因?yàn)檫@個(gè)加速信號(hào)需要經(jīng)過(guò)油門踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器之后才可以到達(dá)節(jié)氣門體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電子油門能通過(guò)ECU將傳感器采集的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、比對(duì)，并發(fā)出指令讓節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，將節(jié)氣門調(diào)到最佳位置，以實(shí)現(xiàn)不同負(fù)荷和工況下都能接近于14.7:1的理論空燃比狀態(tài)，使燃料能充分燃燒。所以在起步加速時(shí)要比機(jī)械油門慢一點(diǎn)。我也是開(kāi)的奇瑞車，車肉部分程度上都是電子油門的關(guān)系，沒(méi)有拉線油門靈敏，所以起步后不適合大腳轟油門，這樣不僅不利于燃油經(jīng)濟(jì)性，而且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)傷害。節(jié)氣門突然打開(kāi)，此時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大負(fù)荷狀態(tài)，全負(fù)荷會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，同時(shí)噴油器也會(huì)加大噴油，造成燃油的浪費(fèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，不利于環(huán)保等。拉線油門的車輛，ECU無(wú)法對(duì)節(jié)氣閥進(jìn)行控制，只能默認(rèn)這一誤操作，最多會(huì)在噴油方面略作調(diào)整，但仍無(wú)法解決根本問(wèn)題。而對(duì)于電子油門來(lái)說(shuō)，這就輕而易舉了。這時(shí)ECU會(huì)認(rèn)為此時(shí)是駕駛員的一種不科學(xué)的駕駛做法，于是會(huì)發(fā)出指令讓節(jié)氣門一一定的速度打開(kāi)，而不是與駕駛員踩下踏板的速度同步。這樣做除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性以外，他還會(huì)使駕駛者感到非常平順沒(méi)有沖擊的感覺(jué)，提高了乘坐人員的舒適性。: 回答者：網(wǎng)友

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