我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展存在的問(wèn)題及對(duì)策

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-16

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2004年深圳港集裝箱吞吐量完成1365萬(wàn)標(biāo)箱，拖車(chē)行業(yè)功不可沒(méi)。但是，目前仍有一些問(wèn)題制約著行業(yè)健康有序的發(fā)展。一、相關(guān)的行業(yè)管理規(guī)章問(wèn)題。如行業(yè)準(zhǔn)入條件，運(yùn)力投放評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和程序，監(jiān)管和處罰等?？煞駞⒄粘鲎廛?chē)管理的一些做法，對(duì)外地車(chē)加強(qiáng)監(jiān)管。同時(shí)從政策和資金上，扶持遵紀(jì)守法，管理規(guī)范的企業(yè)做大做強(qiáng); 二、打擊非法營(yíng)運(yùn)問(wèn)題。無(wú)牌、假牌、套牌、偷逃國(guó)家稅費(fèi)等非法營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象，嚴(yán)重的擾亂了拖車(chē)市場(chǎng)環(huán)境，破壞了正常的行業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。如果任其蔓延，將把行業(yè)引向崩潰的邊緣，希望能加大打擊和處罰的力度，加強(qiáng)行業(yè)自律，規(guī)范行業(yè)發(fā)展; 三、不合理收費(fèi)問(wèn)題。船公司的換單費(fèi)，碼頭和堆場(chǎng)的閘口費(fèi)、吊裝費(fèi)，鹽田坳隧道費(fèi)(非高速路按高速路收費(fèi))，路橋費(fèi)(國(guó)家說(shuō)要降，但有些地方還在漲)等，掠奪了行業(yè)的純利潤(rùn)，使得行業(yè)技術(shù)裝備更新在低水平重復(fù)，形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致效率下降，污染加重，與建設(shè)和諧深圳、效益深圳不相符; 四、保險(xiǎn)與賠付標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。新交通安全法實(shí)施后，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生人員傷亡的交通事故后，賠付標(biāo)準(zhǔn)大大提高，目前最高已達(dá)85萬(wàn)，而第三者責(zé)任險(xiǎn)目前最高只能買(mǎi)到50萬(wàn)元。拖車(chē)企業(yè)普遍感到經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)很大，壓力很大，有的企業(yè)已退出本行業(yè); 五、其它問(wèn)題。如治理超載超限工作中的“大噸小標(biāo)”更改問(wèn)題;半掛車(chē)年審問(wèn)題等，這些問(wèn)題是屬于階段性的，但如果處理的不好，同樣會(huì)對(duì)行業(yè)的發(fā)展造成不良的影響。: 回答者：網(wǎng)友

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