急急急?現(xiàn)代伊蘭特悅動雪佛蘭克魯茲大眾速騰比較一下?或者其他10到20萬值得買的車

幫忙了謝謝懸賞50分: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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你的價格跨度太大了，十萬到二十萬，這幾乎夸了三個區(qū)間的車型，怎么給你推薦呢。你既然經(jīng)濟上沒什么壓力，為什么不選一輛底盤是獨立懸掛的車型呢?悅動和克魯茲都不是獨立懸掛車型，底盤的好壞，就好比練武的馬步扎的穩(wěn)不穩(wěn)，馬步要是扎的不穩(wěn)，別人一推你就倒了，又談什么真功夫呢?體現(xiàn)在車上就是操控性了，這在平時可能看不出來，但要是遇到激烈駕駛，比如快速避讓事故，就能看出來了，速騰是多連桿的獨立懸掛，另外上汽的榮威550也是獨立懸掛，還是五連桿的，奇瑞的A3也是多連桿獨立懸掛，這些車型都是大寬胎，抓地力也非常好，不是伊蘭特悅動或克魯茲能比的，低配的克魯茲甚至剎車是前蝶后鼓的，非常不厚道，備胎也是非標準尺寸。另外榮威550和奇瑞A3的碰撞都是5星，這是難能可貴的，A3的側(cè)碰還是難得的滿分。建議你買車的標準應(yīng)該這樣來定，在價格一定的基礎(chǔ)上，安全性是要擺第一位的，第二是操控性，這體現(xiàn)在車型的大硬件配置上，而不是是不是真皮，是不是自動空調(diào)這些華而不實東西，第三是經(jīng)濟型，比如保養(yǎng)費用，這體現(xiàn)在市場保有量是不是還可以，第四才是燃油，再省油的車通常也只是在發(fā)動機技術(shù)上能比別的車在百公里上省個零點幾升，絕大多數(shù)車型省油都是通過減重來解決這個問題的，但這直接損害的就是車輛本身的框架結(jié)構(gòu)強度，日本車就是典型例子，還有韓國車，你知道嗎，韓國車到今天居然沒有一輛車通過五星碰撞，最高的也就是悅動的四星，還有起亞的獅跑也是四星，這是可悲的。最后一點才是外觀，你看克魯茲漂亮吧，但是典型的繡花枕頭，你要是喜歡研究車就明白我的話了。當然，一家之言，僅作為參考，不管怎樣，還是祝你選一輛好車，生活幸福，平安!: 回答者：網(wǎng)友

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