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世界上大客車的車發(fā)動機有在中間的嗎

: 問提問者：網友 | 2018-07-18

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世界上客車的發(fā)動機安置方式有3種：前置、后置和中置。一、在當今世界真正將發(fā)動機中置技術成熟運用于客車的只有沃爾沃客車，但該項技術只為沃爾沃獨家享用,沒有技術轉移。二、在國內9米以下第一款完全擁有自主知識產權的高二級中置客車東風客車在這項技術有了較大的突破，填補了國內技術空白。更為重要的是這項技術推動了國內客車技術的進步： 1、發(fā)動機中置技術解決了國內客車行業(yè)幾大難題：（1）前后置客車發(fā)動機散熱的難題（2）前后置客車軸荷分布不合理而導致客車的平順、穩(wěn)定性不是很好的固有缺陷的難題（3）前后置客車維修性不是很方便的難題 2、發(fā)動機中置技術與前置、后置比較有8大性能優(yōu)勢：（1）、突出的底盤總體布置合理性裝備后置發(fā)動機的總長小于9米的客車，整車的平順性和噪聲差，甚至選用普通萬向節(jié)會產生運動干涉現象。東風DFA6770MA01/6840MA01中置客車因發(fā)動機中置，從結構上保證不會產生上述問題。（2）、最佳整車軸荷分配（3）、獨到的操縱穩(wěn)定性與行駛安全性（4）、較好的制動安全性（5）、優(yōu)異的平順性因前置和后置客車的前、后軸荷分配會因載荷的變化而發(fā)生較大的變化，因此懸架的匹配不易優(yōu)化組合，影響平順性，東風DFA6770MA01/6840MA01中置客車因發(fā)動機中置、軸荷分配較好能夠達到整車運行平順，乘坐舒適。（6）、良好的發(fā)動機冷卻性能與后置發(fā)動機客車相比，東風DFA6770MA01/6840MA01中置客車的發(fā)動機冷卻效果更易于得到保證，這是因為水箱的布置與前置時相差不多，迎面而來的空氣仍然可以直接流經水箱，同時增加的側面導流通道，使冷卻效果更佳。常見的后置客車因為發(fā)動機的冷卻效果較差而不得不開著機倉門行使，既不安全，又不美觀。（7）、方便的可維修性東風DFA6770MA01/6840MA01中置客車可以從左右兩側及上下四個方向接近發(fā)動機，維修作業(yè)空間行動自如。（8）、低噪音、低排放，節(jié)能、高效東風DFA6770MA01/6840MA01中置客車從懸架、懸置設計到發(fā)動機倉、地板的隔熱、降噪等方面都采用了先進的設計理念和技術，使整車噪音只有73分貝，達到超乎想象的低噪音。裝備歐II排放標準的東風康明斯發(fā)動機或更低排放的原裝進口發(fā)動機，環(huán)保、節(jié)油。: 回答者：網友

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