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沃爾沃V40城市駕乘感覺如何？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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對我們這些視駕駛樂趣為生命的人來講，一輛寬大臃腫的豪華車簡直糟糕透了；但遺憾的是，短巧靈活的小車的科技和配置含量通常又很難滿足我們對完美的定義，但真的是這樣嗎？ 1、操控就連沃爾沃自己都承認(rèn)，V40在操控樂趣上的目標(biāo)是看準(zhǔn)寶馬1系。這是一個(gè)什么概念？一個(gè)在人們眼中以安全和豪華著稱的豪車品牌，將要挑戰(zhàn)老牌操控勁旅麾下操控最靈光的小車。對于一輛前驅(qū)車而言，這并不十分容易，為此沃爾沃打算用最先進(jìn)的電子系統(tǒng)和由專業(yè)車隊(duì)協(xié)助調(diào)校的底盤雙管齊下來完成任務(wù)。首先是彎道穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在彎道行駛時(shí)，內(nèi)側(cè)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)，更多的動(dòng)力傳送至外部驅(qū)動(dòng)輪。這使駕駛者在彎道時(shí)駕駛更穩(wěn)，減少前驅(qū)車轉(zhuǎn)向不足的傾向。這一系統(tǒng)使汽車在彎道、迂回道路和潮濕路面上更順暢地保持車道。而這套系統(tǒng)另外一個(gè)好處就是抵消功率高達(dá)240馬力的T5引擎所帶來的扭矩轉(zhuǎn)向效應(yīng)。 2、設(shè)計(jì) 北歐、斯堪的納維亞、B&O、絕對伏特加、IKEA、伊萊克斯……這些詞匯之間有什么聯(lián)系嗎？除了高品質(zhì)，它們的設(shè)計(jì)水平也都是各自行業(yè)內(nèi)最出色的，甚至有些都成為了工業(yè)設(shè)計(jì)的教科書內(nèi)容。所以身為北歐企業(yè)的沃爾沃在設(shè)計(jì)上也非常注重保持北歐一貫的高端、簡約、實(shí)用原則。除此之外，很多人恐怕并沒有想到在它身上還有充足的歷史傳承因素。沃爾沃新一代家族風(fēng)格中，保險(xiǎn)杠下沿由兩側(cè)向內(nèi)延伸的線條來自于沃爾沃的驚世之作P1800。同時(shí)，V40的腰線也同樣繼承自P1800，而車尾部分，自C30開始，沃爾沃所有掀背車型的后部造型都有著1800ES的影子。所以盡管今天的V40看上去時(shí)尚感十足，但是有著充足的歷史傳承元素流淌在其內(nèi)。 3、安全世界上第一款行人保護(hù)氣囊將被安裝于V40之上，沃爾沃顛覆性的行人安全系統(tǒng)和全自動(dòng)剎車也被裝備于這輛小車之上。而另一套用于自動(dòng)避免車輛碰撞的城市安全系統(tǒng)則得到進(jìn)一步升級，碰撞避免時(shí)速提高到了50公里。除此之外，觸感自動(dòng)轉(zhuǎn)向的車道偏離預(yù)防系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志自動(dòng)識別裝置、自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)燈系統(tǒng)和車后的路口交通警報(bào)雷達(dá)系統(tǒng)這一大長串主動(dòng)安全配置列表，也同樣出現(xiàn)在這輛武裝到牙齒的V40之上。 4、動(dòng)力對于一輛體型小巧的前驅(qū)車而言，240馬力是當(dāng)之無愧的頂級鋼炮級配置——出色的馬力重量比會讓很多跑車顏面盡失。僅此而已？對于一直以來關(guān)注環(huán)保的北歐人而言，低碳節(jié)能和性能同樣重要，所以引擎自動(dòng)啟/停和制動(dòng)能量回收也就被附在了240馬力之上。同時(shí)6速Powershift變速器依舊延續(xù)了雙離合器變速器: 回答者：網(wǎng)友

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