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保時(shí)捷911，寶馬X7，奧迪R8，奔馳新E級(jí)各有什么特點(diǎn)

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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許多來(lái)自路虎的技術(shù)將成為X7的特色，但X7將擁有不同于其對(duì)手的獨(dú)特的車(chē)身結(jié)構(gòu)和內(nèi)飾，可調(diào)控起懸架將使X7成為X系列車(chē)?yán)镌揭澳芰ψ顝?qiáng)的車(chē)，裝備V8和V12汽油機(jī)以及新的V8柴油機(jī)傳統(tǒng)影響中，保守穩(wěn)重的德國(guó)豪門(mén)三駕馬車(chē)在近年來(lái)都表現(xiàn)出了在新車(chē)型領(lǐng)域開(kāi)拓上的積極進(jìn)取。奔馳的CLS級(jí)轎跑系列，R級(jí)CROSS MPV車(chē)型；奧迪的R8中置引擎超跑，傳聞中的A7轎跑；以及寶馬的X6跑車(chē)、SUV交叉車(chē)型，還有傳聞中的一些列龐大新車(chē)型，M1超跑，F(xiàn)3（V3）交叉車(chē)型，X1迷你SUV等等。而最新的消息就是，寶馬將在大家熟知的X5車(chē)型之上，再增補(bǔ)一款全尺寸的標(biāo)準(zhǔn)越野車(chē)型——寶馬X7 新911（997）是2004年保時(shí)捷推出的全新一代911車(chē)系。新911（997）不但有融合古典與現(xiàn)代的亮麗外型，搭載全新的後置水冷式水平對(duì)臥六缸引擎，并且全新的底盤(pán)以及懸載設(shè)計(jì)，更使保時(shí)捷911擁有無(wú)懈可擊的操控駕馭感受，并兼顧優(yōu)異的乘坐舒適性以及日常實(shí)用性。奧迪R8超級(jí)跑車(chē)擁有無(wú)比迷人的駕控感，在奧迪品牌的運(yùn)動(dòng)車(chē)型中堪稱翹楚。全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和奧迪全鋁車(chē)身空間框架結(jié)構(gòu)，賦予了它無(wú)比出眾的超凡動(dòng)力表現(xiàn)。奧迪R8是以?shī)W迪勒芒quattro概念車(chē)為原型的量產(chǎn)車(chē)型，源自?shī)W迪R8勒芒冠軍賽車(chē)的靈感和技術(shù)，奧迪R8超級(jí)跑車(chē)集眾多奧迪突破性科技和設(shè)計(jì)于一身，是迄今為止對(duì)奧迪突破進(jìn)取的品牌精髓及百年傳承的運(yùn)動(dòng)基因的最完美詮釋。奔馳E級(jí)Coupe迎合了目前流行的轎跑風(fēng)格，把運(yùn)動(dòng)化的因素融入到各個(gè)細(xì)節(jié)當(dāng)中，造型極具動(dòng)感，配置也偏向操控型風(fēng)格。這款酷派的風(fēng)格基本上和新款的2010 E-Class轎車(chē)并無(wú)二致，后者曾經(jīng)在上個(gè)月的北美底特律國(guó)際車(chē)展上面現(xiàn)身。同時(shí)車(chē)子的動(dòng)力方面以及大部分的內(nèi)飾也都和新款的2010 E-Class轎車(chē)相仿，不過(guò)要感謝設(shè)計(jì)者們讓這款新的奔馳E-Class酷派車(chē)保留了無(wú)柱的車(chē)頂設(shè)計(jì)，同時(shí)側(cè)面的車(chē)窗玻璃仍舊能夠保持完全的開(kāi)合，和上一代的奔馳CLK一模一樣。車(chē)子的空氣動(dòng)力性能優(yōu)化部分得到了加強(qiáng)，整車(chē)的風(fēng)阻數(shù)值僅有0.24。這個(gè)數(shù)字基本上可以和一些體積更小的車(chē)輛相媲美了例如豐田的普銳斯以及即將上市的雪佛蘭volt。全新奔馳E級(jí)轎車(chē)依舊保持了奔馳穩(wěn)重優(yōu)雅的特點(diǎn),較在售第八代E級(jí)車(chē)更動(dòng)感。在全新奔馳E級(jí)轎車(chē)上標(biāo)志性的“四眼”圓燈被菱形所取代,前霧燈也由扁長(zhǎng)的LED燈替換了現(xiàn)行的圓形設(shè)計(jì)。通過(guò)車(chē)側(cè)面引擎蓋與前翼子板接縫以及從前輪拱開(kāi)始貫穿門(mén)把手的那條弧形棱線可以: 回答者：網(wǎng)友

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