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后懸掛雙橫臂式懸掛和多拉桿式獨(dú)立懸掛哪個(gè)好?。拷忉屢幌掳?，謝謝了，越多越好，有加分啊

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2018-08-15
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當(dāng)然是多連桿的（五連桿最好，可惜只有豪華車(chē)再用） 輪胎可以向各個(gè)方向延伸，這就意味著輪胎可以保持“貼地飛行”，行駛起來(lái)更舒適，更穩(wěn)定 我說(shuō)的都是頂級(jí)多連桿，大眾的 雅閣的 凱美瑞的還是算了吧 而且在過(guò)彎的時(shí)候輪胎可以自由偏轉(zhuǎn)始終保持輪胎最大接觸面積，抓地力更強(qiáng) 相對(duì)來(lái)說(shuō)雙橫臂的性?xún)r(jià)比不錯(cuò)，既能保持雙叉臂的運(yùn)動(dòng)，又能保持行駛的穩(wěn)定、舒適性 五連桿懸掛可以說(shuō)是既保持汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)又不失舒適性的最佳完美的懸掛 如果讓雙叉臂和五連桿懸掛的汽車(chē)比較 那么五連桿懸掛的汽車(chē)在不失舒適性的情況下進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，缺點(diǎn)是側(cè)傾比較厲害，就是抗橫向力弱 雙叉臂懸掛實(shí)實(shí)在在的為運(yùn)動(dòng)而生，對(duì)于橫向力可以很大程度抵消，側(cè)傾小，轉(zhuǎn)彎更迅速。缺點(diǎn)就是舒適性太差。
回答者：網(wǎng)友
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